De nombreuses machines et installations sont commandéesde manière centralisée à partir d’une armoire de commande. Cette armoire contient des contrôles en boucle ouverte, des variateurs de fréquence, l’alimentation en courant, des dispositifs de sécurité et bien d’autres éléments encore. Mais l’espace dans l’armoire de commande a un coût élevé. Plus une machine ou une installation est grande, plus les armoires de commande sont volumineuses et plus les modifications à apporter à l’installation sont complexes à mettre en œuvre.
Dans le cadre d’un concept décentralisé, de nombreuses fonctions sont transférées de l’armoire de commande vers l’installation ou la machine, à proximité immédiate des endroits où, par exemple, les contrôles en boucle ouverte ou les variateurs de vitesse sont nécessaires. L’installation peut être conçue et testée de manière modulaire, les efforts de câblage dans l’armoire de commande diminuent considérablement et l’efficacité énergétique augmente.
Les besoins des clients évoluent de plus en plus rapidement. Les usines s’adaptent à l’évolution de la demande. Les produits sur mesure, c’est-à-dire en série un, sont aujourd’hui pratiquement la norme ; la production en série n’est pratiquement plus utilisée que pour les consommables.
C’est cette flexibilité de fabrication, qui permet d’adapter rapidement les lignes de production à de nouveaux produits ou à l’évolution de la demande, qui est rendue possible par la technologie décentralisée d’entraînement et d’automatisation. Au lieu des applications de convoyage rigides, ces processus peuvent êtreadaptés rapidement et facilement à de nouveaux flux de travail. Et contrairement aux installations à commande centralisée, cela ne nécessite pas d’importants efforts de programmation et de câblage.
Les concepts de systèmes d'entraînement décentralisés déplacent l'intelligence ainsi que l'électronique de commande (variateurs de fréquence) de l'armoire de commande vers l'entraînement. L’électronique de puissance et de commande peut ainsi être montée directement sur le carter du moteur. L'intelligence nécessaire au pilotage du moteur est ainsi transférée de l'armoire de commande vers l'entraînement. Il est toutefois également possible, par exemple en cas de manque de place, de placer l'électronique à proximité du moteur, c'est-à-dire à distance.
Les avantages d’une installation décentralisée ne se manifestent qu’à partir d’une certaine taille de l’installation et d’un certain nombre d’entraînements décentralisés.
Dans le cas des entraînements décentralisés classiques, le variateur de fréquence est installé sur le moteur ou à proximité de celui-ci – qu’il s’agisse de moteurs asynchrones ou de servomoteurs. Selon le type de production, par exemple dans l’industrie agroalimentaire, il n’est toutefois pas toujours possible d’utiliser des moteurs asynchrones, car ceux-ci sont généralement équipés d’un ventilateur et d’ailettes de refroidissement pour évacuer la chaleur. Ce ventilateur peut propager des germes avec le flux d’air. De plus, les ailettes de refroidissement ne sont pas faciles à nettoyer.
La mécatronique, c'est-à-dire l'intégration complète du moteur, du réducteur et du variateur de vitesse dans un concept de boîtier, offre de nombreux avantages. D'une part, elle permet de gagner de la place, car le réducteur et le moteur s'engrènent directement l'un dans l'autre. À cela s'ajoute une technologie de variateur de vitesse et de systèmes de pilotage adaptée à l'application. Si l'on utilise comme entraînement un moteur sans ventilateur, par exemple un servomoteur, la chaleur générée doit simplement être dissipée par un carter facile à nettoyer.
C’est cette intégration et cette forte densité fonctionnelle que nous appelons la mécatronique. C’est pourquoi notre MOVIGEAR® est également une solution d’entraînement mécatronique.
Le système modulaire d’automatisation MOVI-C® de SEW-EURODRIVE permet une automatisation complète. Cela signifie une solution de bout en bout, un seul fabricant – depuis les logiciels de conception, de mise en route, d’exploitation et de diagnostic, en passant par les appareils électroniques de contrôle en boucle ouverte et de régulation, jusqu’à l’entraînement mécanique. Vous obtenez tous les composants d’automatisation nécessaires auprès d’un seul et même fournisseur. Bien entendu, ils s’intègrent parfaitement à tous les concepts d’automatisation, topologies de bus de terrain et normes réseau. Vous disposez d’une liberté totale en matière de topologie de communication. MOVI-C® vous offre tous les avantages en matière de communication: du PROFIBUS à l’Industrial Ethernet, en passant par Modbus ou, à l’avenir, OPC UA.