• Informations détaillées sur votre produit personnalisé
  • Données CAO et documentation relatives à votre configuration
  • Possibilité de demander directement un devis ou de passer commande
Configurer l'entraînement
Vos avantages

Efficace
Classe de rendement du moteur IE3 avec moteur asynchrone DRN.. ou IE5 avec moteur synchrone DR2C.., conformément à la norme CEI TS 60034-30-2

Évolutif
Puissances nominales pour les entraînements avec DRN.. de 0,37 à 7,5 kW (DRN..) ou avec DR2C.. de 0,75 à 2,4 kW (jusqu'à 7,5 kW en préparation). Frein mécanique et interrupteur marche/arrêt intégré en option.

Flexible
Compatible avec les réducteurs standard du système modulaire de SEW-EURODRIVE. Sa résistance, même dans des conditions environnantes difficiles, permet une utilisation universelle dans divers secteurs industriels.

Polyvalent
Un contrôle en boucle ouverte sans capteur étendu et un codeur monotour en option permettent des solutions fiables pour une multitude d’applications.

Économique
Connecteurs industriels disponibles en option pour une installation simple et rapide. La bague d'étanchéité radiale innovante « Premium Sine Seal » réduit l'usure de l'unité d'entraînement et augmente sa durée de vie.

Systèmes de pilotage Technique des armoires de commande Systèmes d'entraînement décentralisés systèmes d'entraînement

Unité d'entraînement avec variateur décentralisé intégré – au choix en classe de rendement moteur IE3 ou IE5

Le MOVIMOT® advanced complète les produits MOVI-C® existants en termes de fonctionnalités et de cohérence, élargissant ainsi les possibilités d’application de nos systèmes d’entraînement décentralisés, qui ont fait leurs preuves depuis des décennies.

L’unité d’entraînement MOVIMOT® advanced se compose d’un variateur de vitesse décentralisé ainsi que, au choix, d’un moteur asynchrone IE3 de la série DRN.. ou d’un moteur synchrone IE5 de la série DR2C..

Formulaire de contact Adresses dans le monde entier

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Grâce à l’intégration d’un moteur asynchrone IE3 de la série DRN.. ou d’un moteur synchrone IE5 de la série DR2C.. avec le nouveau variateur décentralisé issu du système d’automatisation modulaire MOVI-C®, l’unité d’entraînement décentralisée atteint l’ efficacité maximale du système IES2 conformément à la norme CEI 61800-9-2. Grâce à l’interface numérique intégrée, la mise en route s’effectue de manière rapide, simple et pratique, même lorsque le motoréducteur dispose d’un large éventail d’options.

L’unité d’entraînement MOVIMOT® advanced est notre solution polyvalente, qui s’adapte de manière optimale à vos besoins. Sa compatibilité avec tous les réducteurs standarddes séries 7 et 9 permet une utilisation variée et flexible du MOVIMOT® advanced : un produit polyvalent destiné à de nombreuses applications logistiques intelligentes.

Caractéristiques

  • Type de configuration avec réducteur: unité d'entraînement composée d'un moteur asynchrone DRN.. (IE3) ou d'un moteur synchrone DR2C (IE5) avec variateur de vitesse intégré et réducteur en option. Compatible avec tous les réducteurs standard du système modulaire de SEW-EURODRIVE.
  • Type de frein :
    • disponible avec tous les freins standard des séries DRN.. et DR2C.. (230 V, 400 V)
    • en option avec déblocage manuel (verrouillable ou à retour automatique)
    • en option avec interrupteur marche/arrêt intégré et contact de retour d'information
    • Les moteurs freins peuvent absorber l'énergie en générateur et permettent ainsi d'économiser des résistances de freinage internes
  • MOVILINK®® DDI: l'interface moteur numérique avec plaque signalétique électronique, qui contient toutes les données de l'unité d'entraînement. Cela rend superflue la mise en service manuelle du moteur et vous fait ainsi gagner un temps précieux.
  • Plage de réglage de la vitesse du moteur asynchrone IE3 DRN.. :
    • Branchement étoile : 1:10 (sans codeur) 1:1 400 (avec codeur)
    • Branchement triangle : 1:20 (sans codeur) 1:2900 (avec codeur)
  • Plage de réglage de la vitesse du moteur synchrone IE5 DR2C.. :
    • Classe de vitesse 2 000 min⁻¹ : 1:40 (sans codeur) 1:2 000 (avec codeur)
    • Classe de vitesse 3 000 min⁻¹ : 1:40 (sans codeur) 1:3 000 (avec codeur)
  • Tension de raccordement : 380 V – 500 V à 50/60 Hz (également disponible en version réseau IT)
  • E/S numériques et analogiques
    • DFC / DSI : jusqu’à 4 entrées numériques et jusqu’à 2 E/S numériques
    • DBC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
    • DAC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais
  • Capacité de surcharge jusqu’à 210 % (DRN..) / 280 % (DR2C..)
    • évite le surdimensionnement en exploitation statique
    • réduit la taille de l'infrastructure d'alimentation nécessaire
    • évite les surcharges grâce à des mécanismes de protection intégrés
  • Connecteurs de haute qualité et robustes
    • pour une installation simple et une résistance aux conditions environnantes difficiles

Caractéristiques techniques avec moteur asynchrone IE3 DRN..



Taille du moteur
branchement étoile branchement triangle
Affectation standard du variateur Couple nominal
Nm
Puissance nominale
kW
Affectation standard du variateur Couple nominal
Nm
Puissance nominale
kW
DRN71M 2 A (0020) 2,5 0,37 2 A (0020) 1,8 0,55
DRN80MK 2 A (0020) 3,7 0,55 2,5 A (0025) 2,5 0,75
DRN80M 2,5 A (0025) 5,1 0,75 3,2 A (0032) 3,6 1,1
DRN90S 3,2 A (0032) 7,5 1,1 4,0 A (0040) 4,9 1,5
DRN90L 4,0 A (0040) 10,2 1,5 5,5 A (0055) 7,2 2,2
DRN100LS 5,5 A (0055) 15 2,2 7,0 A (0070) 9,9 3,0
DRN100L 7,0 A (0070) 19,7 3,0 9,5 A (0095) 13,2 4,0
DRN112M 9,5 A (0095) 26,3 4,0 12,5 A (0125) 18,1 5,5
DRN132S 12,5 A (0125) 36,2 5,5 16,0 A (0160) 24,7 7,5
DRN132M 16,0 A (0160) 49,4 7,5

Caractéristiques techniques avec moteur synchrone DR2C..

Caractéristiques techniques pour des points de fonctionnement correspondant à la classe de rendement IE5. Pour une efficacité énergétique optimale de votre installation.



Taille du moteur
Classe de vitesse 2000 Classe de vitesse 3000
Affectation standard du variateur Couple nominal
Nm
Puissance nominale
kW
Affectation standard des variateurs Couple nominal
Nm
Puissance nominale
kW
DR2C71MSA4 2 A (0020) 3,3 0,77 3,2 A (0032) 3,55 1,1
DR2C71MA4 2,5 A (0025) 4,95 1,07 4,0 A (0040) 5,3 1,7
DR2C80MKA4 4,0 A (0040) 7,1 1,63 4,0 A (0040) 7,2 2,3
DR2C80MA4 5,5 A (0055) 10,8 2,26      

Caractéristiques techniques à la puissance thermique maximale homologuée pour une utilisation optimale de la puissance de l’entraînement (correspond à une classe de rendement < IE5)


Taille du moteur
Classe de vitesse 2000 Classe de vitesse 3000


standard Affectation du variateur

Standard-
Affectation du variateur

Puissance nominale
kW

Standard-
Affectation du variateur

Couple nominal
Nm

Puissance nominale
kW
DR2C71MSA4 2,5 A (0025) 4,3 0,9 3,2 A (0032) 4,3 1,35
DR2C71MA4 4,0 A (0040) 6,7 1,4 5,5 A (0055) 6,7 2,1
DR2C71MA4 5,5 A (0055) 9 1,88 5,5 A (0055) 7,2 2,26
DR2C80MA4 5,5 A (0055) 11,6 2,43      

Prêt à l'emploi dans votre application

Le MOVIMOT® advanced, avec variateur de fréquence décentralisé intégré, offre une flexibilité totale pour votre application.

Domaines d'application :

  • Axe de convoyage intelligent dans les applications de convoyage
  • Logistique/techniques de stockage
  • Manutention de matériaux
  • Axe de levage simple
  • axe de positionnement

Vous avez besoin de plus de dynamisme ?

Notre unité d'entraînement MOVIMOT® performance est le spécialiste de la haute précision, de la flexibilité et de la capacité de surcharge.

En savoir plus

Vos avantages

  • la solution standard pour toutes les applications de convoyage
  • Utilisation universelle, de la régulation de vitesse au positionnement
  • effort de montage minimal grâce à l’intégration du variateur de vitesse
  • Connexion performante à tous les systèmes de communication courants
  • Adaptable sur mesure grâce à de nombreuses combinaisons de réducteurs

Variantes de communication/d'installation :

  • DFC – Communication directe par bus de terrain (PROFINET, EtherNet/IP™, Modbus TCP, POWERLINK/CiA 402)
  • DBC – Communication binaire directe
  • DAC – Communication directe AS-Interface
  • DSI – Installation par bus système direct (EtherCAT®/SBusPLUS,EtherCAT®/CiA 402)

E/S numériques et analogiques :

  • DFC/DSI : jusqu’à 4 entrées numériques et jusqu’à 2 E/S numériques
  • DBC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
  • DAC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais

Topologies

Qu'il s'agisse de systèmes de pilotage, de variateurs de vitesse ou d'entraînements, en configuration centralisée ou décentralisée, tous les composants du système modulaire d'automatisation MOVI-C® communiquent et comprennent tous les langages.

Que vous conceviez vos machines ou installations avec une topologie de contrôle en boucle ouverte, de communication ou d’installation, nos matériels et logiciels s’intègrent sans difficulté et mettent facilement en œuvre le mouvement.

Laissez libre cours à votre créativité – même dans le cas d’installations décentralisées étendues, ce n’est pas un problème. L’ unité d’entraînement MOVIMOT® ® advanced dispose d’interfaces vers tous les bus de communication. Ce n’est qu’une possibilité parmi tant d’autres : la connexion directe avec le contrôle en boucle ouverte.

En savoir plus

Modules logiciels MOVIKIT®

La catégorie « Drive » comprend les modules logiciels MOVIKIT® qui sont exploités directement sur l'unité d'entraînement MOVIMOT® advanced :

  • MOVIKIT® Positioning Drive : Le MOVIKIT® Positioning Drive permet de réaliser des applications de positionnement grâce à une interface de bus de terrain standardisée.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive : Le MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive est un module logiciel permettant de réaliser un « positionnement rapide/lent » classique sans codeur moteur.
  • MOVIKIT® Velocity Drive : Le MOVIKIT® Velocity Drive permet des applications avec consigne de vitesse et interface de bus de terrain standardisée
En savoir plus sur MOVIKIT®

Interface numérique intégrée

pour la transmission des données du moteur vers le variateur de vitesse

Grâce à l'interface numérique intégrée MOVILINK® DDI, la transmission de la plaque signalétique électronique et de divers signaux de capteurs du moteur vers le variateur de vitesse s'effectue sans travaux d'installation supplémentaires.

En savoir plus

Présentation de la sécurité fonctionnelle

  • Fonction de sécurité intégrée STO (Safe Torque Off) conforme à la norme CEI 61800-5-2
  • Niveau d'intégrité de sécurité 3 selon les normes EN 61800-5-2 et EN 61508
  • PL e selon la norme EN ISO 13849-1
  • en option : CSB51A pour STO via PROFIsafe, CIP Safety™ ou Safety over EtherCAT®
  • En option : CSS51A pour les entrées de sécurité, SLS et STO via PROFIsafe, CIP Safety™ ou Safety over EtherCAT®
  • Sous-fonction de sécurité SLS (Safe Limit Speed) en association avec le codeur intégré EI7C-FS

Options disponibles

Option codeur

  • Codeur monotour /EI8Z pour le positionnement et une plage de réglage de vitesse étendue.
  • Disponible : /EK8Z (pour BG2/2E), /AK8Z (pour BG2/2E), /EI7C-FS
  • En préparation :
    • /EK8Z (pour BG1/1E), /AK8Z (pour BG1/1E)

Connecteurs en option

  • Alimentation 400 V CA avec connecteurs M15 ou M23
  • Suppression sûre du couple (STO) avec connecteurs M12 (codage A, 5 pôles)
  • 24 V CC – tension de sauvegarde avec connecteurs M12 (codage L, 5 pôles)
  • Connecteurs M23 pour installation hybride
  • Connexion au bus de terrain (en fonction de la variante de communication choisie)
  • E/S numériques (en fonction de la variante de communication choisie)
  • Les connecteurs peuvent également être utilisés pour la connexion en série (en fonction de la puissance)

Autres options

  • Disponible en option en version moteur frein (avec déblocage manuel)
  • en option avec sectionneur intégré, y compris contact de retour d'information (/D11)
  • Disponible en option avec protection de surface OS 1, OS 2, OS 3 ou OS 4

conditions environnantes

  • Indice de protection : IP54 standard selon la norme EN 60529
  • Température ambiante : de -30 °C à +60 °C (selon l’exécution)
  • Durabilité et fort potentiel d'économies d'énergie :
    • Rendement du système d'entraînement selon la norme CEI 61800-9-2 (Power Drive System): appartient à la classe d'efficacité IES2 la plus élevée définie par la norme CEI 61800-9-2 pour le système composé du moteur et de l'électronique
    • Rendement du moteur selon la norme CEI 60034: correspond à la classe de rendement IE3 conformément à la norme CEI TS 60034-30-2

Certifications/Conformité

  • CE (Espace économique européen)
  • CMIM (Maroc)
  • EAC (Union douanière de la Russie, du Kazakhstan et de la Biélorussie)
  • RCM (Australie et Nouvelle-Zélande)
  • UA.TR (Ukraine)
  • UKCA (Royaume-Uni)
  • UL (États-Unis et Canada)

Plus d'informations

Connaissances

Offre de formation en ligne : vous acquérez des connaissances techniques de base. Gratuite et accessible 24 heures sur 24.

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