Compact
Puissance nominale de 0,8 à 2,1 kW et puissance crête pouvant atteindre 6,3 kW, entièrement intégré, jusqu’à 50 % plus léger que les solutions d’entraînement classiques.
Universel
Réduction du nombre de variantes grâce à un dimensionnement optimal reposant sur une large plage de vitesse et une capacité de surcharge élevée pouvant atteindre 300 % du couple nominal.
Efficace
Classe de rendement du moteur IE5 selon la norme CEI TS 60034-30-2 ; les pertes du système sont jusqu’à 50 % inférieures à celles de la classe IES2 selon la norme CEI 61800-9-2.
Silencieux
75 % plus silencieux que les moteurs triphasés courants et refroidissement par convection sans ventilateur pour l'exploitation dans des environnements aux exigences élevées.
Connectivité
Connexion performante à tous les systèmes de communication courants.
Sur la base du système modulaire d’automatisation MOVI-C®, nous avons perfectionné pour vous notre unité d’entraînement MOVIGEAR®. MOVIGEAR® performance complète les produits existants en termes de fonctionnalités et de cohérence, élargissant ainsi les possibilités d’application de nos systèmes d’entraînement décentralisés, qui ont fait leurs preuves depuis des décennies.
L’unité d’entraînement MOVIGEAR® performance se compose d’un variateur décentralisé,d’un moteur synchrone à excitation permanenteet d’un réducteur. Ces trois composants essentiels sont logés dans un carter compact en aluminium coulé sous pression. MOVIGEAR® performance est ainsi un système prêt à l’emploi, peu encombrant, qui vous permet de traiter de manière fiable d’énormes volumes en un temps record.
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Grâce à l'interface numérique intégrée, la transmission de la plaque signalétique électronique et de divers signaux de capteurs du moteur vers le variateur de vitesse s'effectue sans travaux d'installation supplémentaires. La communication s'effectue via des interfaces de bus de terrain telles que PROFINET IO, EtherNet/IP™, Modbus TCP, POWERLINK/ CiA 402, EtherCAT®/SBusPLUS et EtherCAT®/CiA 402, ainsi que par des E/S numériques intégrées. Le MOVIGEAR® performance est ainsi votre partenaire idéal pour les applications de convoyage dynamiques.
Cette nouvelle unité d’entraînement se distingue par sa compacité et sa grande capacité de surcharge. Et grâce à sa conformité à la norme IE5, la classe de rendement énergétiqueatteignable du moteur selon la norme CEI TS 60034-30-2, ainsi qu’à l’efficacité maximale du système selon la norme CEI 61800-9-2, MOVIGEAR® performance surpasse les solutions couramment disponibles sur le marché.
| Série/Exécution | MGF..2-C | MGF..4-C | MGF..4-C/XT |
| Poids kg | 16 | 26 | 28 |
| Classe de couple Nm | 200 | 400 | 400 |
| Puissance nominale kW | 0,8 | 1,5 | 2,1 |
| Plage de vitesse de sortie min-1 | 0,9 – 593 | 0,9 – 566 | 0,9 – 566 |
| Tension de raccordement V | 380 V – 500 V à 50/60 Hz | 380 V – 500 V à 50/60 Hz | 380 V – 500 V à 50/60 Hz |
| Diamètre des arbres creux mm | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 |
Applications de convoyage dynamique :
Domaines d’application :
Préférez-vous installer le variateur de vitesse séparément à proximité de votre entraînement tout en continuant à bénéficier des avantages du MOVIGEAR® ?
Notre unité d'entraînement MOVIGEAR® classic associée à MOVIMOT® flexible est idéal pour les installations avec montage séparé.
Tout comme l'unité d'entraînement MOVIGEAR® classic, le MOVIGEAR® performance est également disponible en exécution pour zones humides /WA. Cette exécution est particulièrement adaptée aux environnements présentant des exigences spécifiques en matière de nettoyage régulier ou à une utilisation dans une configuration de congélation.
| Exigences | Applications de transport standard | Applications de transport dans des environnements nécessitant un nettoyage régulier ou une lubrification par voie humide |
| Version d'entraînement | Standard | Exécution pour zones humides /WA |
| Exigences relatives au système d'entraînement / à la surface | – |
|
| Classe de protection requise | IP65 | IP66 |
| Applications cibles | par exemple : logistique, automobile | par exemple : industrie des boissons, boulangeries, moulins |
Qu'il s'agisse de systèmes de pilotage, de variateurs de vitesse ou d'entraînements, en mode centralisé ou décentralisé, tous les composants du système modulaire d'automatisation MOVI-C® communiquent et comprennent tous les langages.
Que vous conceviez vos machines ou installations avec une topologie de contrôle en boucle ouverte, de communication ou d’installation, nos matériels et logiciels s’intègrent sans difficulté et mettent facilement en œuvre le mouvement.
Laissez libre cours à votre créativité – même dans le cas d’installations décentralisées étendues, ce n’est pas un problème. L’ unité d’entraînement MOVIGEAR® performancedispose d’interfaces vers tous les bus de communication. Ce n’est qu’une possibilité parmi tant d’autres : la connexion directe avec le contrôle en boucle ouverte.
La catégorie « Drive » regroupe les modules logiciels MOVIKIT® qui sont exploités directement sur l’unité d’entraînement MOVIGEAR® performance :
Interface numérique intégrée pour la transmission des données du moteur vers le variateur de vitesse
Grâce à l'interface numérique intégrée MOVILINK® DDI, la transmission de la plaque signalétique électronique et de divers signaux de capteurs du moteur vers le variateur de vitesse s'effectue sans travaux d'installation supplémentaires.
Option codeur
Connecteurs en option
Option DynaStop®
MOVIGEAR® performance est un système prêt à l'emploi, peu encombrant, qui vous permet de traiter de très grands volumes en un temps record et en toute fiabilité.
Vous avez besoin d'un produit adapté aux environnements humides ?
Notre unité d'entraînement MOVIGEAR® classic est particulièrement adaptée à l'industrie des boissons ou agroalimentaire.
Hermes Fulfilment, l’un des centres d’expédition les plus grands et les plus modernes de ce type en Europe, a été modernisé grâce à MOVIGEAR® performance.
Cela vous intrigue ? Découvrez la vidéo et les détails de ce projet de référence !
« Le système modulaire d’automatisation MOVI-C® permet aux clients de réaliser leurs applications aussi bien avec des variateurs de vitesse installés dans l’armoire de commande qu’avec une électronique d’entraînement proche du moteur ou intégrée au moteur, sans constater de différences au niveau de la configuration, de la manipulation et des performances. L’intégration numérique du moteur est un élément fondamental de la plateforme. Elle permet non seulement la mise en route automatique de la motorisation-transmission, mais aussi la transmission de divers signaux de capteurs du moteur vers l’électronique sans effort d’installation supplémentaire. »
Offre de formation en ligne : vous acquérez des connaissances techniques de base. Gratuite et accessible 24 heures sur 24.