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  • Données CAO et documentation relatives à votre configuration
  • Possibilité de demander directement un devis ou de passer commande
Configurer l'entraînement
Vos avantages

Capacité de surcharge
La capacité de surcharge pouvant atteindre 300 % permet une utilisation optimale de l'entraînement et une réduction de la puissance de raccordement.

Respectueux de l'environnement
Exploitation silencieuse sans ventilateur et classe de rendement du moteur ≥ IE5 selon la norme CEI TS 60034-30-2.

Précis
Dynamique élevée, large plage de vitesse et positionnement en option grâce à un codeur absolu multitour.

Économique
Câblage direct via des bornes ou installation simple et rapide grâce à des connexions par connecteurs en option et à l'interface numérique MOVILINK® DDI.

Systèmes de pilotage Technique des armoires de commande Systèmes d'entraînement décentralisés systèmes d'entraînement

Unité d'entraînement avec variateur décentralisé intégré

Le MOVIMOT® performance complète les produits MOVI-C® existants en termes de fonctionnalités et de cohérence, élargissant ainsi les possibilités d’application de nos systèmes d’entraînement décentralisés, qui ont fait leurs preuves depuis des décennies.

L'unité d'entraînement MOVIMOT® performance se compose d'un variateur décentralisé et d'un moteur synchrone à excitation permanente de la série CM3C..

Formulaire de contact Adresses dans le monde entier

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Grâce à la combinaison d’un moteur synchrone à haut rendement de la série CM3C.. et d’un variateur décentralisé intégré, l’unité d’entraînement dépasse le rendementmaximaldu système IES2 selon la norme CEI 61800-9-2.

Grâce à l’interface numérique intégrée, la mise en route s’effectue rapidement, simplement et facilement, même lorsque le motoréducteur est équipé d’un grand nombre d’options.

Caractéristiques

  • Système modulaire éprouvé : moteur synchrone, variateur décentralisé et réducteur en option réunis en une seule unité d'entraînement
  • Type de réducteur::
    • compatible avec tous les réducteurs standard des séries 7 et 9
    • Compatible avec les servoréducteurs à engrenages coniques
  • Type de frein :
    • disponible avec le frein BZ3
    • en option avec déblocage manuel à retour automatique
    • Les moteurs freins peuvent absorber l'énergie en générateur et permettent ainsi d'économiser des résistances de freinage internes
  • MOVILINK® DDI : L'interface moteur numérique qui rend superflue la mise en service manuelle du moteur et vous fait ainsi gagner un temps précieux.
  • MOVIKIT® : Les modules logiciels qui permettent de disposer d’une interface de communication standardisée dans le système d’automatisation modulaire MOVI-C®.
  • Plage de réglage de la vitesse :
    • 1:40 (sans codeur)
    • 1:2000 (avec codeur)
  • Tension de raccordement : 380 V – 500 V à 50/60 Hz (également disponible en version réseau IT)
  • Capacité de surcharge jusqu’à 300 %
    • évite le surdimensionnement en exploitation statique
    • réduit l'encombrement de l'infrastructure d'alimentation nécessaire
    • évite les surcharges grâce à des mécanismes de protection intégrés

Caractéristiques techniques

Taille du moteur CM3C80S CM3C80M CM3C100LM
Compatibilité avec les variateurs 0020 0025 0032 0040 0040 0055 0070 0095
Courant nominal de sortie du variateur de vitesse
A
2 2,5 3,2 4,0 4,0 5,5 7,0 9,5
Puissance nominale
kW
0,75 0,94 1,19 1,51 1,68 1,88 3 4
Couple nominal
Nm
3,6 4,5 5,7 7,2 8 9 15 20
Capacité de surcharge
%
300 300 300 300 300 300 300 300
rendement moteur 89,1 % ≙ IE5 90,0 % ≙ IE5 90,4 % ≙ IE5 87,6 % ≙ IE5 87,9 % ≙ IE5 88,4 % ≙ IE5 90,3 % ≙ IE5 91,3 % ≙ IE5
Plage de réglage de la vitesse sans codeur 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40
Plage de réglage de la vitesse avec codeur 1:2000 1:2000 1:2 000 1:2 000 1:2 000 1:2000 1:2000 1:2000
Masse sans frein
kg
14,19 14,19 14,19 14,64 17,03 17,03 28,3 28,3
Masse avec frein
kg
22,8 22,8 22,8 23,3 25,7 25,7 42 42

Prêt à l'emploi dans votre application

Le MOVIMOT® performance est notre spécialiste de la dynamique, qui se distingue par sa flexibilité et sa capacité de surcharge. Il convient parfaitement à toutes les applications, de l'axe de convoyage intelligent à l'axe de levage simple, en passant par l'axe de positionnement. Son indice de protection renforcé, son exploitation silencieuse et sans ventilateur, ainsi que son rendement énergétique maximal élargissent encore davantage son champ d’application.

Domaines d'application :

  • dans les systèmes de convoyage horizontaux de l’intralogistique et de la logistique des colis
  • dans le secteur des boissons et de l'agroalimentaire
  • dans l’industrie automobile
  • sur les tapis à bagages dans les aéroports

Combinaison avec un moteur asynchrone ?

Notre unité d'entraînement MOVIMOT® advanced est la solution polyvalente idéale pour de nombreuses applications logistiques intelligentes et combine un moteur asynchrone avec un variateur de fréquence.

En savoir plus

Vos avantages

  • Dynamique élevée pour une taille extrêmement compacte
  • important potentiel d’économies d’énergie grâce à la technologie de moteur IE5
  • exploitation silencieuse sans ventilateur pour une ambiance de travail agréable
  • Connexion performante à tous les systèmes de communication courants
  • Intégration flexible dans les topologies d'installation les plus diverses

Variantes de communication/d'installation :

  • DFC – Communication directe par bus de terrain (PROFINET, EtherNet/IP™, Modbus TCP, POWERLINK/CiA 402)
  • DBC – Communication binaire directe
  • DAC – Communication directe AS-Interface
  • DSI – Installation par bus système direct (EtherCAT®/SBusPLUS,EtherCAT®/CiA 402)

E/S numériques et analogiques :

  • DFC/DSI : jusqu’à 4 entrées numériques et jusqu’à 2 E/S numériques
  • DBC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
  • DAC : 4 entrées numériques / 1 sortie relais

Topologies

Qu'il s'agisse de systèmes de pilotage, de variateurs de vitesse ou d'entraînements, en configuration centralisée ou décentralisée, tous les composants du système modulaire d'automatisation MOVI-C® communiquent et comprennent tous les langages.

Que vous conceviez vos machines ou installations avec une topologie de contrôle en boucle ouverte, de communication ou d’installation, nos matériels et logiciels s’intègrent sans difficulté et mettent facilement en œuvre le mouvement.

Laissez libre cours à votre créativité – même dans le cas d’installations décentralisées étendues, ce n’est pas un problème. L’ unité d’entraînement MOVIMOT® performance dispose d’interfaces vers tous les bus de communication. Ce n’est qu’une possibilité parmi tant d’autres : la connexion directe avec le contrôle en boucle ouverte.

Modules logiciels MOVIKIT®

La catégorie « Drive » regroupe les modules logiciels MOVIKIT® qui sont exploités directement sur l’unité d’entraînement MOVIMOT® performance :

  • MOVIKIT® Positioning Drive : Le MOVIKIT® Positioning Drive permet de réaliser des applications de positionnement grâce à une interface de bus de terrain standardisée.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive : Le MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive est un module logiciel permettant de réaliser un « positionnement rapide/lent » classique sans codeur moteur.
  • MOVIKIT® Velocity Drive : Le MOVIKIT® Velocity Drive permet des applications avec consigne de vitesse et interface de bus de terrain standardisée
En savoir plus sur MOVIKIT®

Interface numérique intégrée

pour la transmission des données du moteur vers le variateur de vitesse

Grâce à l'interface numérique intégrée MOVILINK® DDI, la transmission de la plaque signalétique électronique et de divers signaux de capteurs du moteur vers le variateur de vitesse s'effectue sans travaux d'installation supplémentaires.

En savoir plus

Présentation de la sécurité fonctionnelle

  • Fonction de sécurité intégrée STO (Safe Torque Off) conforme à la norme CEI 61800-5-2
  • Niveau d'intégrité de sécurité 3 selon les normes EN 61800-5-2 et EN 61508
  • PL e selon la norme EN ISO 13849-1
  • en option : CSB51A pour STO via PROFIsafe, CIP Safety™ ou Safety over EtherCAT®
  • En option : CSS51A pour les entrées de sécurité, SLS et STO via PROFIsafe, CIP Safety™ ou Safety over EtherCAT®

Options disponibles

Option codeur

  • Codeur monotour /EZ2Z, /EZ4Z
  • Codeurs multitours /AZ2Z, /AZ4Z

Connecteurs en option

  • Alimentation 400 V CA avec connecteurs M15 ou M23
  • Suppression sûre du couple (STO) avec connecteurs M12 (codage A, 5 pôles)
  • 24 V CC – tension de sauvegarde avec connecteurs M12 (codage L, 5 broches)
  • Connecteurs M23 pour installation hybride
  • Connexion au bus de terrain (en fonction de la variante de communication choisie)
  • E/S numériques (en fonction de la variante de communication choisie)
  • Les connecteurs peuvent également être utilisés pour le raccordement en série (en fonction de la puissance).

Option DynaStop®

  • Disponible en option avec la fonction de freinage électrodynamique DynaStop®

Autres options

  • Disponible en option en tant que moteur frein (avec déblocage manuel)
  • Disponible en option avec protection de surface OS 1 ou OS 2

conditions environnantes

  • Indice de protection : IP65 standard selon la norme EN 60529
  • Température ambiante : de -30 °C à +60 °C (selon l’exécution)
  • Durabilité et fort potentiel d'économies d'énergie :
    • Rendement du système d'entraînement selon la norme CEI 61800-9-2 (Power Drive System): appartient à la classe d'efficacité la plus élevée définie, IES2, selon la norme CEI 61800-9-2 pour le système composé du moteur et de l'électronique
    • Rendement du moteur selon la norme CEI 60034: correspond à la classe de rendement IE5 conformément à la norme CEI TS 60034-30-2

Certifications/Conformité

  • CE (Espace économique européen)
  • CMIM (Maroc)
  • EAC (Union douanière de la Russie, du Kazakhstan et de la Biélorussie)
  • RCM (Australie et Nouvelle-Zélande)
  • UA.TR (Ukraine)
  • UKCA (Royaume-Uni)
  • UL (États-Unis et Canada)

Connaissances

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