Управление многими машинами и системами осуществляется централизованно из электрошкафа. В этом электрошкафу размещаются контроллеры, преобразователи частоты, блок питания от сети, устройства безопасности и многое другое. Однако место в электрошкафе стоит дорого. Чем больше становится машина или система, тем больше становятся электрошкафы и тем сложнее могут быть изменения в системе.
При децентрализованной концепции многие функции переносятся из электрошкафа в саму систему или машину — в непосредственную близость от тех мест, где, например, также требуются контроллеры или преобразователи частоты. Систему можно настраивать и тестировать по модульному принципу, значительно сокращаются затраты на кабельные соединения в электрошкафу и повышается КПД.
Потребности клиентов меняются всё быстрее и быстрее. Заводы вынуждены адаптироваться к меняющимся требованиям. Индивидуализированная продукция, то есть партии размером в 1 единицу, сегодня стала практически стандартом, а массовое производство применяется почти исключительно для расходных материалов.
Децентрализованная приводная и автоматизационная техника обеспечивает такую гибкость в производстве, позволяя быстро адаптировать производственные линии к новым продуктам или меняющемуся спросу. Вместо жестких конвейерных систем эти процессы можно быстро и легко адаптировать к новым рабочим потокам. И, в отличие от централизованно управляемых систем, здесь не требуется значительных затрат на программирование и кабельные соединения.
Концепции децентрализованной приводной техники предусматривают перемещение интеллектуальных компонентов и управляющей электроники (частотного преобразователя) из электрошкафа непосредственно на привод. Силовая и управляющая электроника может быть установлена непосредственно на корпусе двигателя. Таким образом, интеллектуальные функции управления двигателем переносятся из электрошкафа на привод. Однако, если, например, места недостаточно, электроника может быть размещена также рядом с двигателем, т. е. в выносном положении.
Преимущества децентрализованной установки проявляются только при достижении определённого типоразмера установки и определённого количества децентрализованных приводов.
В классических децентрализованных приводах частотно-регулируемый преобразователь устанавливается рядом с двигателем или непосредственно на нём — это могут быть асинхронные двигатели или сервомоторы. Однако в зависимости от сферы производства, например, в пищевой промышленности, асинхронные двигатели не всегда можно использовать, поскольку они, как правило, оснащены вентилятором и охлаждающими ребрами для отвода тепла. Этот вентилятор может распространять микроорганизмы вместе с воздушным потоком. Охлаждающие ребра нелегко очистить.
Мехатроника, то есть полная интеграция двигателя, редуктора и вентильного преобразователя в единой конструкции корпуса, дает множество преимуществ. С одной стороны, это позволяет сэкономить место, поскольку редуктор и двигатель находятся в прямом зацеплении. Кроме того, вентильный преобразователь и система управления адаптированы к конкретному применению. Если в качестве привода используется двигатель без вентилятора, например серводвигатель, выделяемое тепло необходимо рассеивать только через корпус, который легко очистить.
Мы называем такую интеграцию и высокую функциональную компактность мехатроникой. Поэтому наша система MOVIGEAR® также является мехатронным приводным решением.
Модульная система автоматизации MOVI-C® от SEW-EURODRIVE позволяет реализовать полную автоматизацию. Это означает интегрированное решение от одного производителя — от программного обеспечения для проектирования, ввода в эксплуатацию, управления и диагностики до электронных блоков управления и механических приводов. Вы получаете все необходимые компоненты автоматизации из одних рук. Разумеется, они могут быть полностью интегрированы в любые концепции автоматизации, топологии полевых шин и сетевые стандарты. Вы имеете полную свободу в выборе собственной топологии обмена данными. MOVI-C® предлагает вам все преимущества обмена данными: от PROFIBUS и Industrial Ethernet до Modbus или, в будущем, OPC UA.