Управление многими машинами и системами осуществляется централизованно из электрошкафа. В этом электрошкафу размещены контроллеры, преобразователи частоты, блок питания от сети, устройства безопасности и многое другое. Однако место в электрошкафу стоит дорого. Чем больше становится машина или система, тем больше становятся электрошкафы управления и тем сложнее могут быть изменения в системе.
При децентрализованной концепции многие функции переносятся из электрошкафа в саму систему или машину — в непосредственную близость от тех мест, где, например, также требуются контроллеры или преобразователи частоты. Систему можно проектировать и тестировать по модульному принципу, что позволяет значительно сократить объём кабельных соединений в электрошкафу и повысить КПД.
Потребности клиентов меняются всё быстрее и быстрее. Заводы вынуждены адаптироваться к меняющимся требованиям. Индивидуализированная продукция, то есть партии размером в 1 единицу, сегодня стала практически стандартом, а массовое производство используется почти исключительно для расходных материалов.
Децентрализованная приводная техника и автоматизационные технологии обеспечивают такую гибкость в производстве, которая позволяет быстро адаптировать производственные линии к новым продуктам или меняющемуся спросу. Вместо жесткой конвейерной техники эти процессы можно быстро и легко адаптировать к новым рабочим потокам. И в отличие от объектов регулирования, здесь не требуются значительные работы по программированию и кабельным соединениям.
Концепции децентрализованной приводной техники предусматривают перемещение интеллектуальных функцийи управляющей электроники (частотного преобразователя) из электрошкафа в привод. Силовая и управляющая электроника могут монтироваться непосредственно на корпусе двигателя. Таким образом, интеллектуальные функции управления двигателем переносятся из электрошкафа в привод. Однако, если, например, не хватает места, электронику можно также разместить рядом с двигателем, т. е. в удаленном положении.
Преимущества децентрализованной установки проявляются только при достижении определенного типоразмера установки и наличии определенного количества децентрализованных приводов.
В классических децентрализованных приводах преобразователь частоты размещается рядом с двигателем или непосредственно на нём — это могут быть асинхронные двигатели или сервомоторы. Однако в зависимости от сферы производства, например, в пищевой промышленности, асинхронные двигатели не всегда можно использовать, поскольку они, как правило, оснащены вентилятором и охлаждающими ребрами для отвода тепла. Этот вентилятор может распространять микроорганизмы вместе с воздушным потоком. Охлаждающие ребра нелегко очистить.
Мехатроника, то есть полная интеграция двигателя, редуктора и вентильного преобразователя в единую конструкцию корпуса, предлагает множество преимуществ. С одной стороны, экономится место, поскольку редуктор и двигатель находятся в прямом зацеплении. Кроме того, вентильный преобразователь и система управления адаптированы к конкретному применению. Если в качестве привода используется двигатель без вентилятора, например серводвигатель, выделяемое тепло необходимо отводить только через корпус, который легко очистить.
Мы называем такую интеграцию и высокую функциональную компактность мехатроникой. Поэтому наша система MOVIGEAR® также является мехатронным приводным решением.
Модульная система автоматизации MOVI-C® от SEW-EURODRIVE позволяет реализовать полную автоматизацию. Это означает интегрированное решение от одного производителя — от программного обеспечения для проектирования, ввода в эксплуатацию, управления и диагностики до электронных блоков управления и механических приводов. Вы получаете все необходимые компоненты автоматизации из одних рук. Разумеется, их можно полностью интегрировать во все концепции автоматизации, топологии полевых шин и сетевые стандарты. Вы можете совершенно свободно выбирать собственную топологию обмена данными. MOVI-C® предлагает вам все преимущества обмена данными: от PROFIBUS и Industrial Ethernet до Modbus или, в будущем, OPC UA.