Поскольку шины — или конкретные типы шин — должны обладать определёнными характеристиками, производители шин используют разнообразные резиновые смеси. Помимо натурального и синтетического каучука в эти смеси добавляются различные материалы и добавки, чтобы придать шинам желаемые свойства. Одна резиновая смесь для шин может содержать до 45 различных исходных материалов, которые смешиваются в смесителе — своего рода тестомесе, в котором применяются давление и тепло. Полученная смесь затем растягивается с помощью экструдера в длинную резиновую нить, подвергается охлаждению и временно хранится в ожидании дальнейшей обработки.

Обычно для этого используются специальные редукторы компании SEW-EURODRIVE.

Ваши преимущества:

• Индивидуальное решение: индивидуальные, надёжные специальные редукторы, например, в качестве запасных редукторов на случай аварийных ситуаций
• Широкий спектр возможностей и гибкость: многовальные входы и выходы, индивидуальные типы корпусов из стали или специальные зубчатые зацепления и многое другое
• Разработаны и изготовлены специалистами, ориентированными на конкретные области применения

Наш спектр услуг также доступен для крупных редукторов, поэтому воспользуйтесь обширными техническими знаниями глобального игрока, чтобы обеспечить надежность эксплуатации и производственных процессов — по всему миру.

Ваши преимущества:

• Предотвращение внеплановых простоев и остановок в эксплуатации
• Ремонт и капитальный ремонт даже редукторов, не произведенных компанией SEW-EURODRIVE
• Наша программа поставки и ремонта также включает муфты, маслоохладители, датчики и двигатели

Чем мы можем помочь?

• Нашей серии X

Экструдер втягивает ремень, изготовленный в смесителе — который выходит из смесителя в пластичном состоянии, — в шнековый пресс. Затем пресс формует ремень в непрерывную полосу.

Обычно для этого используются коническо-цилиндрические / коническо-косозубые редукторы серии X.. в исполнении для экструдеров.

Ваши преимущества:

• Решение, специально разработанное для экструдеров
• Надежные и мощные редукторы с точной градуировкой (23 типоразмера с диапазоном вращающего момента от 6,8 до 475 кНм)
• Широкий спектр опций: системы охлаждения, уплотнение, подключение двигателя и многое другое
• Индивидуальные интерфейсы редукторов для подключения к оборудованию

Чем мы можем помочь?

• Нашим редуктам X-Gear

При прохождении через линию охлаждения экструдера ремень, который ещё остаётся тёплым, проходит проверку на определение веса на метр и охлаждается в погружной ванне.

Обычно для этого используются наши^MOVIGEAR® типоразмеров 2–4.

Ваши преимущества:

• Максимальная энергоэффективность благодаря высокому уровню интеграции синхронного двигателя, редуктора и системы управления (экономия энергии > 40 %) и высокой перегрузочной способности (350 %)
• Значительно меньший вес по сравнению с альтернативными мотор-редукторами с асинхронными двигателями
• Универсальная монтажная позиция
• Значительное сокращение количества вариантов исполнения и кабельных соединений
• Простое и безопасное кабельное соединение благодаря использованию разъемов
• Возможны диапазоны регулирования > 1:2000

Чем мы можем помочь?

• Нашему MOVIGEAR®

Эта часть шины в значительной степени определяет ходовые качества и устойчивость. Она состоит из резиновой основы, в которую вплетена сталь. Сердечник шины изготавливается на машине для намотки сердечника до того, как вокруг него наносятся различные слои текстиля и стального корда.

Наш двигатель DRC идеально подходит для этого процесса.

Ваши преимущества:

• Максимальный КПД благодаря синхронному двигателю (экономия энергии > 40 %)
• Значительное сокращение количества вариантов исполнения и кабельных соединений
• Компактная конструкция позволяет сэкономить место
• Чрезвычайно простое и безопасное кабельное соединение благодаря использованию разъемов

Чем мы можем помочь?

• Нашему двигателю DRC

В каландре готовые нити из стали и текстиля вплетаются в один или несколько слоев резины. Для этого нити разматываются с непрерывной ленты и подаются в каландр с помощью специальных намоточных устройств.

Каландр является типичной областью применения для ряда наших продуктов: двигатель DRN, редуктор X / редуктор P-X

• Преимущества тормозного двигателя DRN
  • Благодаря встроенному тормозу SEW двигатель обеспечивает высоконадежную защитную функцию. Ролики каландра останавливаются при угле наклона до 30°, даже при работе на полной скорости.

• Преимущества редуктора серии X
  • Надежные и мощные редукторы с точной степенью деления
  • Широкий спектр опций: системы охлаждения, герметизация, подключение двигателя и многое другое
  • Индивидуальные интерфейсы редуктора для подключения к оборудованию заказчика

• Преимущества редуктора P-X1KP
  • Компактная конструкция благодаря прямому монтажу планетарного мотор-редуктора
  • Высокая гибкость для оптимизации станка (11 типоразмеров с диапазоном вращающих моментов от 25 до 500 кНм)
  • Снижение затрат за счет недорогого и компактного автономного планетарного редуктора
  • Широкий спектр опций: системы охлаждения, герметизация, опора вращающего момента и многое другое

Однако текстильные нити также можно интегрировать в резину внутри системы с кап-лентами вместо использования каландра — в этом случае нити обтягиваются резиной при непрерывной протяжке через головку экструдера. Затем они намотаны на валки для охлаждения, что снижает их температуру и предотвращает прилипание резиновой оболочки.

Это идеальная сфера применения для наших^{редукторов MOVIGEAR®} типоразмеров 2–4

Ваши преимущества:

• Максимальное КПД благодаря синхронному двигателю (экономия энергии > 40 %)
• Перегрузочная способность: 350 %
• Значительно меньший вес по сравнению с альтернативными асинхронными двигателями-редукторами
• Возможность универсальной монтажной позиции для приводов
• Значительное сокращение количества вариантов исполнения и кабельных соединений
• Чрезвычайно простое и безопасное кабельное соединение благодаря технологии разъемов
• Возможны диапазоны регулирования > 1:2000

Чем мы можем помочь?

• Нашим P-X-зубчатым зацеплением
• Нашим X-gears
• Нашему MOVIGEAR®

Чтобы шина обладала определёнными эксплуатационными характеристиками и стабильностью, ткань, специально сотканная из отдельных текстильных или стальных нитей, должна быть нарезана на отрезки определённой длины. Это осуществляется на машине, получившей соответствующее название — резальная машина.

Наши двигатели DRC обычно используются в конвейерных системах, а наш мотор-редуктор для сервопривода, состоящий из конической шестерни и асинхронного серводвигателя DRL, — в режущем узле

Преимущества DRC

• Максимальное КПД благодаря синхронному двигателю (экономия энергии > 40 %)
• Значительное сокращение количества вариантов и кабельных соединений
• Компактная конструкция позволяет сэкономить место
• Чрезвычайно простое и безопасное кабельное соединение благодаря использованию разъемной технологии

Преимущества DRL

• Надёжное управление, поскольку возможна нагрузка, в 3–4 раза превышающая номинальный вращающий момент двигателя относительно вала двигателя
• Превосходное качество регулирования частоты вращения благодаря компактному агрегату, состоящему из редуктора и прочного асинхронного серводвигателя
• Сниженный тангенциальный боковой зазор, высокий КПД и долговечное зубчатое зацепление

Чем мы можем помочь?

• Нашему MOVIGEAR®
• О наших коническо-цилиндрических редукторов
• Нашему двигателю DRL

Производство новых шин (в отличие от восстановленных) представляет собой сложный процесс для различных производителей шин, поскольку конечный продукт должен обладать перечисленными выше характеристиками, а кроме того, шины требуются различных типов и размеров. Каркас шины состоит из 25 отдельных узлов.

Слои каркаса образуют основу, на которую наносятся слои ремней из стали. Большинство шин состоит из двух слоев каркаса, двух слоев ремня из стали и двух слоев текстильного корда, которые затем покрываются протектором. Чтобы обеспечить надежный монтаж шины на ободе, в борт встраивается ремень из стали, который, взаимодействуя с натяжением шины, обеспечивает надежную фиксацию всей конструкции.

Сборка различных узлов осуществляется на машине для изготовления шин.

В этом процессе используется наш конический мотор-редуктор для сервопривода, состоящий из конического редуктора B.SF и синхронного серводвигателя CMP.

• Преимущества B.SF
  • Небольшой угловой люфт благодаря высокой торсионной жесткости геометрии зубчатого зацепления
  • Широкий диапазон передаточных чисел благодаря входной ступени с цилиндрической шестерней в сочетании с гипоидным выходным каскадом
  • Идеальное сочетание с соединительным фланцем B5

• Преимущества CMP
  • Высокая динамическая мощность
  • Точное позиционирование с помощью встроенного датчика
  • Мощный тормоз

Чем мы можем помочь?

• О наших серворедуктарах с конической и цилиндрической шестерней
• Наши синхронные серводвигатели CMP

Прежде чем «зеленая» шина «запекается» в готовую шину в результате длительного воздействия тепла и давления в вулканизационном прессе, её опрыскивают специальной жидкостью, чтобы обеспечить надлежащее сцепление узлов. После вулканизации шина приобретает окончательную форму, а пластичная резина становится эластичной.

После полного формирования на боковине шины наносятся метки, а в прессе ей придается окончательный рисунок протектора. Различают положительные элементы протектора (протекторные ребра) и отрицательные элементы протектора (протекторные пазы). Эти ребра и пазы образуют рисунок протектора и различаются, например, у летних и зимних шин.

Именно здесь находят применение наши серводвигатели CMP и конические мотор-редукторы: первые используются в приводе подъемного устройства, а вторые — в качестве вспомогательных приводов.

Преимущества двигателя CMP:

• Высокая динамика мощности
• Точное позиционирование с помощью встроенного датчика
• Мощный тормоз
• Индивидуальные решения для приводов

Чем мы можем помочь?

• Наши синхронные серводвигатели CMP
• О наших конических мотор-редукторов для сервопривода

Прежде чем шины будут установлены в нашей проверенной мастерской, каждая из них должна пройти ряд проверок качества на предприятии производителя, первая из которых — визуальный контроль, в ходе которого специалисты проверяют шины на наличие видимых неисправностей. С помощью специального оборудования проверяется однородность шин и такие характеристики, как радиальное биение. Перед завершением процесса производства шин также проводится рентгеновский контроль скрытых участков. Разумеется, с завода выпускаются только те шины, которые прошли все проверки качества.

В этом процессе часто используются редукторы BS.F, двигатели CM3C и наши^{контроллеры ECDriveS®.}

Преимущества наших приводов^ECDriveS® и контроллеров^ECDriveS®:

• Прикладной модуль для транспортировки сырых шин — безопасная перевозка сырых шин из одного места в другое для предотвращения вмятин и деформаций (работает даже во время просрочки времени ПЛК)
• Варианты управления:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, двоичный формат и т. д.
• Позиционирование возможно с помощью встроенного датчика
• Пусковой момент и номинальная мощность превышают рыночные стандарты
• Электронная заводская табличка: профиль автоматически загружается после замены
• Возможно внедрение системы контроля состояния (например, температуры)

• Преимущества B.SF
  • Низкий угловой люфт благодаря высокой торсионной жесткости геометрии зубчатого зацепления
  • Широкий диапазон передаточных чисел благодаря входной ступени с цилиндрической шестерней в сочетании с гипоидным выходным каскадом
  • Идеальное сочетание с соединительным фланцем B5

• Преимущества модели CM3C
  • Компактный монтаж благодаря компактной конструкции и прямому монтажу редуктора
  • Возможность использования двигателей с простой и экономичной однокабельной технологией
  • Мощные пружинные тормоза с повышенной рабочей способностью
  • Автонастройка с помощью электронной заводской таблички

Чем мы можем помочь?

• Нашему ECDriveS®
• О наших серворедуктарах с косозубым винтовым зацеплением
• Нашим сервомоторам CM3C

Роликовые и ленточные конвейеры представляют собой очень простое решение для соединения различных рабочих установок или складских участков.

Роликовые конвейеры идеально подходят для наших ECDriveS^®

• Ваши преимущества:
  • Прикладной модуль для транспортировки необозначенных шин — безопасная перевозка необозначенных шин с места на место для предотвращения вмятин и деформаций (работает также во время просрочки времени ПЛК)
  • Варианты управления:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, двоичный формат и т. д.
  • Позиционирование возможно с помощью встроенного датчика
  • Пусковой момент и номинальная мощность превышают рыночные стандарты
  • Электронная заводская табличка: профиль автоматически осуществляется после замены
  • Возможно внедрение системы контроля состояния (например, температуры)

Ленточные конвейеры идеально подходят для нашего^MOVIGEAR®

• Ваши преимущества
  • Максимальная энергоэффективность благодаря синхронному двигателю (экономия энергии > 40 %)
  • Перегрузочная способность: 350%
  • Значительно легче, чем альтернативные асинхронные двигатели-редукторы
  • Возможность универсальной монтажной позиции для приводов
  • Значительное сокращение количества вариантов исполнения и кабельных соединений
  • Чрезвычайно простое и безопасное кабельное соединение благодаря технологии разъемов
  • Возможны диапазоны регулирования > 1:2000

Чем мы можем помочь?

• Нашему ECDriveS®
• Нашему MOVIGEAR®