Hermes Fulfilment — модернизация энергосистемы в распределительном центре в Хальденслебене

Заказ товаров через Интернет — это то, чем занимался практически каждый: будь то спонтанный подарок для любимого человека, подушечные чехлы по выгодной цене в рамках специального предложения или предмет одежды из последней модной коллекции, который смотрелся бы еще лучше в сочетании с подходящими туфлями. В зависимости от типа, типоразмера и веса эти товары помещаются в сумки, пакеты или более крупные упаковки.

Однако мало кто осознает весь объем логистических и технических работ, связанных с обработкой их заказов. Они также не подозревают, что, как в случае с компанией Hermes Fulfilment, приводные решения от SEW-EURODRIVE в соответствующем технологическом оборудовании очень часто обеспечивают необходимую надёжность, гибкость, эффективность и экологичность.

Обычно транспортировкой упакованных товаров занимаются длинные роликовые конвейеры и сортировочные системы. Однако при использовании мешков такое подъемно-транспортное оборудование не обходится без проблем, поскольку упаковочная пленка может застрять между роликами, особенно в зоне сортировки. «Мешки с отверстием для захвата представляют собой особую проблему», — объясняет Матиас Мелахн, руководитель группы по технологиям процессов и управления в компании Hermes Fulfilment в Хальденслебене. Ведь если мешок с таким отверстием затягивается между двумя роликами, вся система заклинивается. По этой причине мешки обычно обрабатываются с помощью отдельных сортировочных систем. Так было и ранее в компании Hermes Fulfilment.

Поэтому в ходе модернизации в Хальденслебене быстро стало ясно, что новая система должна быть оснащена ленточными конвейерами. Контракт на это получил специалист по конвейерной технике Transnorm из Харсума, а компания SEW‑EURODRIVE была уполномочена поставить энергоэффективную приводную технику.

Отдельная обработка мешков приводит к зависимости от соответствующей сортировочной системы. «Что произойдет, если сортировочная установка выйдет из строя из-за неисправности или в связи с плановым техническим обслуживанием?» — именно этот вопрос задал себе Мелахн. Решением стало обращение со всем — товарами в картонной упаковке и мешками, а также с пластиковыми ящиками для мешков — с помощью одного конвейерного участка и секции сортировки/буфера.

Благодаря встроенной резервированности этой системы компания Hermes Fulfilment будет идеально подготовлена к устранению любых неисправностей, которые могут возникнуть в будущем, ведь теперь уже не придется перевозить мешки на грузовиках в другой центр отправки из-за длительной остановки оборудования. Еще одним преимуществом является то, что модернизированное подъемно-транспортное оборудование обладает специальной накопительной функцией, позволяющей обходить неисправности. Таким образом, системы могут использоваться в качестве буферной секции, отдельной от нормального режима эксплуатации.

Это предъявляет высокие требования к приводной технике. Компании Hermes Fulfilment и Transnorm сразу же пришли к единому мнению, что для этого необходимы приводы от SEW-EURODRIVE. Приводные блоки^MOVIGEAR® , введенные в эксплуатацию после модернизации, управляют и координируют работу двенадцати буферных лент. Если сортировочная линия останавливается, эти буферные ленты продолжают работать до тех пор, пока не заполнятся полностью. Такое буферирование обеспечивает интеллектуальное преодоление случайных запаздываний — это неоценимый вклад в повышение производительности компании Hermes Fulfilment.

Вы быстро поймёте понятия «разбег» и «пусковой момент», если представите себе собачьи упряжки. Хаски должны сильно тянуть за поводья, чтобы привести в движение сани, их груз и погонщика. Они прыгают, напрягаются и тянут изо всех сил. Однако как только полозья саней, застрявшие в снегу, наконец освобождаются и, так сказать, «отрываются», собаки, казалось бы, без усилий везут свой скользящий груз по зимнему пейзажу.

В распределительном центре Hermes Fulfilment в Хальденслебене компания Transnorm использовала длинные секции ленточных конвейеров со встроенной функцией накопления. Подобно собачьим упряжкам, упакованные товары, задержанные лентой с регулируемой скоростью, должны «оторваться», прежде чем продолжить свой путь. Чем больше мешков и упаковок и чем больше их вес, тем выше кратковременная сила перегрузки, которую должны развивать приводы, чтобы снова привести их в движение на ленточном конвейере в обычном режиме работы S1 (продолжительный режим). Необходимые пусковые моменты зачастую во много раз превышают вращающие моменты, требуемые для режима работы S1.

Мелахн объясняет ситуацию в сортировочном центре Hermes: «На конвейерном участке может двигаться 25 мешков или 25 единиц упаковки. Хуже всего с ящиками для мешков — они могут весить до 30 килограммов. В результате очень быстро может возникнуть ситуация, когда нам придётся провести синхронную работу по синхронизации общего веса, превышающего полтонны. Но даже в этом случае мы не можем допустить поломки вала или выхода привода из строя».

К счастью,^MOVIGEAR®— идеальная приводная система для такой ситуации. Благодаря высокой перегрузочной способности, превышающей 300 %, компания Hermes Fulfilment теперь без труда справляется с пусковыми моментами такой величины в процессе синхронизации. Отсутствие необходимости в использовании приводной техники с запасом по техническим характеристикам, что часто сопутствует подобным требованиям, положительно сказалось как на инвестициях, так и на КПД.

В центре отгрузки, где круглосуточно работают сотни приводов, а вентиляторы, необходимые для охлаждения, непрерывно гудят, чтобы обеспечить бесперебойную работу длинных конвейерных участков, можно легко представить себе уровень шума, которому обычно подвергается персонал во время смены.

Но это не относится к MOVIGEAR^® performance. Эта приводная система не требует использования вентиляторов и, с уровнем шума65 дБ, работает гораздо тише, чем обычный мотор-редуктор. Прежний уровень звукового давления был снижен почти вдвое.

В то же время синхронный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов, встроенный в MOVIGEAR^® performance, обеспечивает уровень КПД, который значительно превосходит IE5 — самый высокий на сегодняшний день класс эффективности — и даже значительно его превышает.. Это позволяет сэкономить огромное количество энергии и снизить потребляемую мощность. Освобождение резервных мощностей на трансформаторной подстанции Hermes Fulfilment таким образом дает компании жизненно важные возможности для расширения эксплуатации. Еще одним важным преимуществом высокой эффективности является значительное снижение тепловых потерь каждого привода. В результате приводные системы выделяют меньше отработанного тепла, а значит, для охлаждения производственного здания требуется меньше энергии.

Редуктор, двигатель и электроника в одном корпусе — децентрализованные приводные устройства MOVIGEAR^® performance оснащены преобразователем частоты из нашей модульной системы автоматизации MOVI‑C^®. Кроме того, они включают встроенные входы/выходы, что позволяет считывать и передавать данные с подключенных датчиков.

Себастьян Хартманн, инженер-проектировщик компании Transnorm, ответственный за проект, считает это неоценимым преимуществом: «Все светобарьеры подключаются непосредственно к встроенным в MOVIGEAR^® performance входам и выходам, что избавляет заказчика от необходимости устанавливать децентрализованные станции ввода/вывода».

Еще одним большим преимуществом является то, что средства обеспечения безопасности можно интегрировать в конвейерную систему без значительных работ по монтажу, поскольку обмен данными осуществляется через PROFINET^® и PROFIsafe.

И, наконец, что не менее важно, приводные системы MOVIGEAR^® performance чрезвычайно компактны, а их лёгкая конструкция позволяет одному человеку легко проводить монтаж и отсоединение.