Мы вкладываем всю свою страсть к технологиям в разработку лучших решений для наших клиентов. Вам нужна консультация по конкретному применению?
Инженер-проектировщик:
Transnorm System GmbH, Харсум, Германия
Местоположение:
Хальденслебен, Германия
Отрасль:
Почтовая торговля и электронная коммерция
Область применения:
Подъемно-транспортное оборудование
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Дополнительная информация о Hermes Fulfilment:
Инновационная и экологичная модернизация:
Модернизация с использованием MOVIGEAR® мощность от модульная система автоматизации MOVI-C®®::
Оптимизированное комплексное решение, оптимизированное на основе MOVIGEAR®® мощность:
Активируя это видео, Youtube будет передавать данные в США. Подробнее в нашей политике конфиденциальности.
Предприятие Hermes Fulfilment в Хальденслебене специализируется на логистической обработке мелких грузов, в частности одежды и обуви.
Площадь помещения примерно равна
Это распределительный центр высочайшего уровня, что представляет собой огромный вызов с точки зрения технологического оборудования и связанной с ним приводной техники. MOVIGEAR® мощность® — идеальное решение. Являясь одним из ведущих поставщиков приводов и средств автоматизации, компания SEW-EURODRIVE смогла внести значительный вклад в создание оптимизированного и ресурсосберегающего комплексного решения. Ведь MOVIGEAR® сочетает в себе исключительный КПД и высокую перегрузочную способность с впечатляюще бесшумной эксплуатацией.
«Мы выбрали MOVIGEAR® performance, поскольку, помимо таких технических характеристик, как компактная конструкция и встроенный преобразователь частоты, эта система также демонстрирует выдающиеся результаты в плане энергосбережения»,Матиас Мелахн, руководитель группы по технологиям процессов и управления в Hermes Fulfilment
В наши задачи входило проведение сравнительного измерения энергопотребления, в ходе которого старая система сравнивалась с новой, но речь шла не просто о замене «один к одному» — систему также необходимо было адаптировать для совместимости с мешками.Себастьян Хартманн, инженер-конструктор компании Transnorm System GmbH (OEM)
Заказывать товары через Интернет – это то, что делал почти каждый: будь то спонтанный подарок для близкого человека, подушечные чехлы по выгодной цене в рамках специального предложения или предмет одежды из последней модной коллекции, который смотрелся бы еще лучше в сочетании с подходящими туфлями. В зависимости от типа, типоразмера и веса эти товары помещаются в сумки, пакеты или более крупные упаковки.
Однако немногие люди осознают весь объем логистических и технических работ, связанных с обработкой их заказов. Они также не подозревают, что, как в случае с компанией Hermes Fulfilment, приводные решения от
Транспортировку упакованных товаров обычно обеспечивают длинные роликовые конвейеры и сортировочные системы. Однако при использовании мешков такое подъемно-транспортное оборудование сопряжено с определенными проблемами, поскольку упаковочная пленка может застрять между роликами, особенно в зоне сортировки. «Мешки с отверстием для захвата представляют собой особую проблему», — объясняет Матиас Мелахн, руководитель группы по технологиям процессов и управления в компании Hermes Fulfilment в Хальденслебене. Ведь если мешок с таким отверстием затягивается между двумя роликами, вся система заклинивается. По этой причине мешки обычно обрабатываются с помощью отдельных сортировочных систем. Так было и ранее в компании Hermes Fulfilment.
Поэтому в ходе модернизации в Хальденслебене быстро стало ясно, что новая система должна быть оснащена ленточными конвейерами. Контракт на это получил специалист по конвейерной технике Transnorm из Харсума, а компания SEW-EURODRIVE получила заказ на поставку энергоэффективной приводной техники.
Отдельная обработка мешков приводит к зависимости от соответствующей сортировочной системы. «Что произойдет, если сортировочная машина выйдет из строя из-за неисправности или в связи с плановым техническим обслуживанием?» — именно этот вопрос задал себе Мелахн. Решением стало обращение со всем — как с товарами в картонной упаковке и мешках, так и с пластиковыми ящиками для мешков — с помощью одного конвейерного участка и секции сортировки/буфера.
Благодаря встроенной резервированности этой системы компания Hermes Fulfilment будет идеально подготовлена к устранению любых неисправностей, которые могут возникнуть в будущем, ведь теперь уже не придется перевозить мешки на грузовиках в другой центр отправки из-за длительной остановки производства. Еще одним преимуществом является то, что модернизированное подъемно-транспортное оборудование обладает специальной накопительной функцией, позволяющей обходить неисправности. Таким образом, системы могут использоваться в качестве буферного участка, отдельного от нормального режима эксплуатации.
Это предъявляет высокие требования к приводной технике. Компании Hermes Fulfilment и Transnorm сразу же пришли к единому мнению, что для этого необходимы приводы от SEW-EURODRIVE. ПриводыMOVIGEAR® , установленные после модернизации, управляют и координируют работу двенадцати буферных конвейерных лент. Если сортировочная линия прекращает эксплуатацию, эти буферные ленты продолжают работать до полного заполнения. Такое буферирование обеспечивает интеллектуальное преодоление случайных запаздываний — это неоценимый вклад в поддержку производительности компании Hermes Fulfilment.
Вы быстро поймёте суть понятий «разгон» и «пусковой момент», если представите себе собачьи упряжки. Хаски должны сильно дергать за поводья, чтобы привести в движение сани, их груз и погонщика. Они прыгают, подвергаются нагрузке и тянут изо всех сил. Однако как только полозья саней, застрявшие в снегу, наконец освобождаются и, так сказать, «отрываются», собаки, казалось бы, без усилий тянут свой скользящий груз по зимнему пейзажу.
В распределительном центре Hermes Fulfilment в Хальденслебене компания Transnorm использовала длинные секции ленточных конвейеров со встроенной функцией накопления. Подобно собачьей упряжке, упакованные грузы, которые находятся в буфере на ленте с регулируемой скоростью, должны «рваться с места», прежде чем продолжить свой путь. Чем больше мешков и посылок и чем выше их вес, тем больше кратковременная сила перегрузки должна развиваться приводами, чтобы снова привести их в движение на ленточном конвейере в нормальном режиме работы S1 (продолжительный режим). Необходимые пусковые моменты зачастую во много раз превышают моменты, требуемые для режима работы S1.
Мелахн объясняет ситуацию в центре отправки Hermes: «На конвейерном участке может двигаться 25 мешков или 25 единиц упаковки. Хуже всего обстоит дело с ящиками с мешками — они могут весить до 30 килограммов. В результате нам очень быстро приходится проводить синхронную работу по синхронизации общего веса, превышающего полтонны. Но даже в этом случае мы не можем допустить поломки вала или выхода привода из строя».
К счастью, системаMOVIGEAR®— идеальная приводная система для такой ситуации. Благодаря высокой перегрузочной способности, превышающей 300 %, компания Hermes Fulfilment теперь без труда справляется с пусковыми моментами такой величины в процессе синхронизации. Отсутствие необходимости в использовании приводной техники с запасом мощности, что часто сопутствует подобным требованиям, положительно сказалось как на инвестициях, так и на КПД.
В центре отгрузки, где круглосуточно работают сотни приводов, а вентиляторы, необходимые для охлаждения, непрерывно гудят, чтобы обеспечить бесперебойную работу длинных конвейерных участков, можно легко представить себе уровень шума, которому обычно подвергается персонал во время смены.
Но это не относится к MOVIGEAR® performance. Приводная система не требует никаких вентиляторов и, с уровнем
В то же время синхронный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов, встроенный в MOVIGEAR® мощность, обеспечивает уровень энергоэффективности, который значительно превосходит IE5 — самый высокий на сегодняшний день класс эффективности — и даже значительно превышает его.. Это позволяет значительно экономить энергию и снизить потребляемую мощность. Освобождение резервных мощностей на трансформаторной подстанции Hermes Fulfilment таким образом дает компании жизненно важные возможности для расширения эксплуатации. Ещё одним большим преимуществом высокого КПД является значительное снижение тепловых потерь в каждом приводе. В результате приводные системы выделяют меньше отработанного тепла, а значит, для охлаждения производственного здания требуется меньше энергии.
Редуктор, двигатель и электроника в одном корпусе — децентрализованные приводные устройства MOVIGEAR® performance оснащены преобразователем частоты из нашей модульной системы автоматизации MOVI‑C®. Кроме того, они включают встроенные входы/выходы, что позволяет считывать и передавать данные с подключенных датчиков.
Себастьян Хартманн, инженер-проектировщик компании Transnorm, ответственный за проект, считает это неоценимым преимуществом: «Все светобарьеры подключаются непосредственно к встроенным входам и выходам MOVIGEAR®, что избавляет заказчика от необходимости устанавливать децентрализованные станции ввода/вывода».
Еще одним значительным преимуществом является то, что средства обеспечения безопасности можно интегрировать в конвейерную систему без значительных работ по монтажу, поскольку обмен данными осуществляется через PROFINET® и PROFIsafe.
И, что не менее важно, приводные системы MOVIGEAR® performance отличаются чрезвычайной компактностью, а их лёгкая конструкция позволяет одному человеку без труда устанавливать и отсоединять их.