Как правило, управление тормозом осуществляется с помощью блока управления тормозом, который устанавливается либо в клеммной коробке двигателя, либо в электрошкафу. Вы можете выбрать из широкого ассортимента блоков управления тормозом. Помимо вариантов с различными напряжениями питающей сети, доступны также блоки управления тормозом, предназначенные для конкретных требований применения:
По запросу заказчика тормоза до серии BE2 могут поставляться также для эксплуатации от внешнего источника постоянного напряжения без блока управления тормозом.
Тормоза серии BE.. оснащены запатентованной компанией SEW-EURODRIVE системой с двумя катушками. При использовании специальных систем управления тормозами SEW-EURODRIVE с функцией ускорения блок управления тормозом обеспечивает сначала включение только ускоряющей обмотки, а затем — обмотки удержания (всей обмотки). Мощная импульсная намагничиваемость (высокий ускоряющий ток) ускоряющей обмотки обеспечивает очень короткое время отклика, особенно в случае крупных тормозов, без достижения предела насыщения. Носитель тормозных накладок очень быстро освобождается, и двигатель запускается практически без тормозных потерь.
Время реакции при срабатывании тормоза также зависит от того, насколько быстро рассеивается энергия, накопленная в тормозной катушке, при отключении блока питания от сети. Для рассеивания энергии при «отключении по цепи переменного тока» используется диод свободного хода. Ток уменьшается по экспоненциальной зависимости. Ток рассеивается гораздо быстрее через варистор, если цепи постоянного и переменного тока отключаются одновременно с цепью постоянного тока катушки. Время реакции при этом значительно сокращается. Обычно отключение по цепи постоянного тока и по цепи переменного тока осуществляется с помощью дополнительного контакта на тормозном контакторе (подходящем для индуктивной нагрузки). При определенных условиях для отключения цепи постоянного тока можно использовать электронные реле тока SR.E или напряженные реле UR.E; см. следующий раздел.
Корпуса устройств BMS, BME, BMP, BMV и BMK имеют схожую конструкцию. Напряжение питания и сигнальные клеммы вспомогательного питания или управления подключаются к клеммам 1–4, а клеммы 13–15 представляют собой три линии питания тормоза BE.
В приведенных ниже таблицах представлены технические данные блоков управления тормозами, предназначенных для монтажа в клеммной коробке двигателя и в электрошкафу. Различные корпуса имеют разные цвета (= цветовая маркировка), что облегчает их различение.
| Тип | Функция | Напряжение | Ток удержания IHmax A | Тип | Номер публикации | Цветовая маркировка |
| BG | Однополупериодный выпрямитель | Переменный ток 230–575 В | 1,4 | BG 1,4 | 827 881 4 | Черный |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BG 1,5 | 825 384 6 | Черный | ||
| 24–500 В переменного тока | 3,0 | BG 3 | 825 386 2 | Коричневый | ||
| BGE | Однополярный выпрямитель с электронными переключателями | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BGE 1,4 | 827 882 2 | Красный |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BGE 1,5 | 825 385 4 | Красный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BGE 3 | 825 387 0 | Синий | ||
| BSR | Однополупериодный выпрямитель + реле тока для отключения в цепи постоянного тока | Переменный ток 150–500 В | 1,0 | BGE 1,5 + SR 11 | 825 385 4 826 761 8 | Красный - |
| 1,0 | BGE 1,5 + SR 15 | 825 385 4 826 762 6 | Красный - | |||
| 1,0 | BGE 1,5 + SR 19 | 825 385 4 826 246 2 | Красный - | |||
| Переменный ток 42–150 В | 1,0 | BGE 3 + SR11 | 825 387 0 826 761 8 | Синий - | ||
| 1,0 | BGE 3 + SR15 | 825 387 0 826 762 6 | Синий - | |||
| 1,0 | BGE 3 + SR19 | 825 387 0 826 246 2 | Синий - | |||
| BUR | Однополупериодный выпрямитель + реле напряжения для отключения в цепи постоянного тока | Переменное напряжение 150–500 В | 1,0 | BGE 1,5 + UR 15 | 825 385 4 826 759 6 | Красный - |
| 42–150 В переменного тока | 1,0 | BGE 3 + UR 11 | 825 387 0 826 758 8 | Синий - | ||
| BS | Защитная схема с варистором | 24 В постоянного тока | 5,0 | BS24 | 826 763 4 | Водяной синий |
| BSG | Электронные переключатели | 24 В постоянного тока | 5,0 | BSG | 825 459 1 | Белый |
| BMP | Однополярный выпрямитель с электронным переключением, встроенное реле напряжения для отключения в цепи постоянного тока | 230–575 В переменного тока | 2,8 | 2,8 | 2,8 | - |
| Тип | Функция | Напряжение | Ток удержания IHmax A | Тип | Номер публикации | Цветовая маркировка |
| BMS | Однополюсный выпрямитель, как BG | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMS 1,4 | 829 830 0 | Черный |
| Переменный ток 150–500 В | 1.5 | BMS 1.5 | 825 802 3 | Черный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMS 3 | 825 803 1 | Коричневый | ||
| BME | Однополярный выпрямитель с электронным переключением, аналогичный модели BGE | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BME 1,4 | 829 831 9 | Красный |
| Переменный ток 150–500 В | 1,5 | BME 1.5 | 825 722 1 | Красный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BME 3 | 825 723 X | Синий | ||
| BMH | Однополярный выпрямитель с электронным переключателем и функцией обогрева | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMH 1,4 | 829 834 3 | Зелёный |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BMH 1,5 | 825 818 X | Зелёный | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMH 3 | 825 819 8 | Жёлтый | ||
| BMP | Однополярный выпрямитель с электронным переключателем, встроенное реле напряжения для отключения в цепи постоянного тока | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMP 1.4 | 829 832 7 | Белый |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BMP 1.5 | 825 685 3 | Белый | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMP 3 | 826 566 6 | Светло-голубой | ||
| 230–575 В переменного тока | 2,8 | BMP 3.1 | 829 507 7 | - | ||
| BMK | Однополярный выпрямитель с электронным переключением, входом управления 24 В постоянного тока и отключением в цепи постоянного тока | 230–575 В переменного тока | 1,4 | BMK 1.4 | 829 883 5 | Водяной синий |
| 150–500 В переменного тока | 1,5 | BMK 1,5 | 826 463 5 | Водно-голубой | ||
| 42–150 В переменного тока | 3,0 | BMK 3 | 826 567 4 | Ярко-красный | ||
| BMV | Блок управления тормозом с электронным переключением, управляющим входом 24 В постоянного тока и быстрым отключением | 24 В постоянного тока | 5,0 | BMV 5 | 1 300 006 3 | Белый |
| BST | Блок управления тормозом, обеспечивающий безопасность, с электронным переключателем и питанием от звена постоянного тока | AC 460 | 0,6 | BST 0,6S | 08299714 | - |
| AC 400 | 0,7 | BST 0,7S | 13000772 | - | ||
| AC 230 | 1,2 | BST 1,2S | 13001337 | - |
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.