Notre frein mécanique est un frein à disque électromagnétique à alimentation en courant continu. Il se débloque électriquement et retombe par action de ressort. En cas de coupure de la tension d'alimentation, le frein retombe immédiatement ; il satisfait donc aux exigences fondamentales de sécurité.
S'il est équipé d'un système de déblocage manuel, le frein peut également être débloqué mécaniquement. Cette option est livrée avec une tige amovible à retour automatique ou avec une tige filetée (déblocage manuel encliquetable). Le frein est alimenté par un redresseur de frein logé dans la boîte à bornes du moteur ou dans l'armoire de commande.
Tous les freins de type BE.. ont des propriétés d'amortissement spéciales et sont ainsi particulièrement silencieux.
Grâce à notre système modulaire pour les freins, jusqu'à trois tailles de frein sont possibles pour une taille de moteur. En plus, le couple de freinage s'adapte par utilisation d'un nombre variable de ressorts. Il en résulte un grand nombre de couples de freinage qui vous permettront de trouver la solution idéale pour vos exigences.
Dans le système modulaire des freins SEW, vous trouverez bien entendu aussi les freins de sécurité selon EN ISO 13849-1 dédiés aux applications avec sécurité fonctionnelle. Ils font partie du système de freinage sûr permettant de réaliser les fonctions de sécurité "Freinage sûr" et "Maintien sûr" en fonction du niveau de performance (PL) souhaité ; en utilisation horizontale , jusqu'au niveau de performance PL d et, en utilisation verticale jusqu'au niveau de performance PL c selon EN ISO 13849-1.