Les motoréducteurs à roue et vis sans fin à deux trains de type S..EDR.. sont des entraînements particulièrement rentables. En exécution, ces motoréducteurs sont utilisés dans les environnements correspondants aux zones 1 et 2 ainsi que 21 et 22.
Motoréducteurs à roue et vis sans fin en exécution pour atmosphères explosibles pour zones à risque d'explosion
Vous recherchez une solution d'entraînement fiable, ne nécessitant que peu d'entretien, avec une protection contre les explosions ? Nos motoréducteurs à roue et vis sans fin deux trains de type S..DR.. sont tout indiqués.
La combinaison d'un moteur fiable et d'un réducteur à roue et vis sans fin robuste offre une protection conforme aux prescriptions ATEX dans la plage moyenne des couples. En raison de leur spécificités de construction, ces motoréducteurs fonctionnent de manière très régulière et silencieuse. Grâce à l'exécution à deux trains, les motoréducteurs à roue et vis sans fin en exécution pour atmosphères explosibles S..EDR.. ont un rendement très intéressant.
Au final, ces entraînements se révèlent particulièrement économiques. La structure robuste et simple permet des économies mesurables de coûts, de réduire l'emplacement de montage et de disposer d'une solution d'entraînement en exécution pour atmosphères explosibles optimale.
Les motoréducteurs à roue et vis sans fin S..EDR.. sont proposés pour des puissances moteur de 0,12 kW à 45 kW. Selon le type de réducteur sélectionné, des couples de sortie entre 92 Nm et 4 000 Nm sont possibles. Et tirez pleinement avantage de toutes les possibilités pour composer un motoréducteur à flasque-bride ou à pattes, avec arbre sortant ou arbre creux.
Vos avantages
-
Intégrer la sécurité
Ces motoréducteurs en version ATEX satisfont aux prescriptions pour les catégories d'appareils II2GD et II3GD. -
S'assurer le fonctionnement régulier
De par leur structure, les motoréducteurs à roue et vis sans fin S..EDR.. fonctionnent de manière très régulière. -
Profiter de la compacité
La structure avec renvoi d'angle permet de loger l'entraînement dans des espacements réduits.
Propriétés
Réducteurs à roue et vis sans fin en exécution pour atmosphères explosibles
Type S : à deux trains
- Réducteurs conformes à la directive 94/9/CE (ATEX), groupe d'appareils II, catégorie 2, exécution II2GD
- pour utilisation sur le marché européen
- acceptés en Chine
- acceptés en Russie associés aux certificats EAC (remplacent GOST-TR)
- Modes de protection certifiés
- Mode de protection "c": protection par construction solide (sécurité constructive) EN 13463-1 et -5
- Mode de protection "k": protection par liquide d´immersion EN 13463-1 et -8
- Capots renforcés conformes aux normes pour la protection de la frette de serrage du réducteur
- Toutes les vis sont en plus autobloquantes contre le desserrage.
- Le réducteur a sa propre plaque signalétique.
- Bagues d'étanchéité de qualité supérieure
- Lubrifiant avec tenue élevée à la température
- Rendement nettement supérieur à celui des réducteurs à roue et vis sans fin purs, grâce à la combinaison train à roue et vis sans fin et train à engrenages cylindriques
- Fonctionnement particulièrement silencieux
- Exécutions possibles
- Exécution à pattes ou à flasque-bride
- Exécution à flasque-bride B5 ou B14
- Exécution à arbre sortant ou à arbre creux
- Exécution à arbre creux avec clavette, frette de serrage, arbre creux cannelé ou TorqLOC®
Moteurs triphasés en exécution pour atmosphères explosibles
Série EDR..
- Conformes aux directives 94/9/CE (ATEX) et IECEx
- Pour catégories 2G, 2GD et 3GD, 3D pour les zones 1 / 21 et 2 / 22
- En catégorie 3, disponibles aussi comme moteur-frein
- Satisfont aux exigences de la classe de rendement IE2
- En exécution IECEx selon EPL Gb et Db ainsi que Gc et Dc
- Les moteurs EDRS et EDRE ont été audités et certifiés selon IECEx "Certified Equipment Scheme" avec ExTr, QAR et CoC par le PTB ; les certificats peuvent être consultés sous Commission Électrotechnique Internationale.
- Exploitation avec un variateur électronique, même dans la plage de désexcitation, pour catégories 2 et 3 ou bien EPL .b et .c
- Conformes à HazLOC-NA® (NEC500 / C22.1)
- Les moteurs sont certifiés selon Class Division System et satisfont donc aux prescriptions en matière de protection contre les explosions du marché nord-américain.
- Ils sont disponibles en type /CID2, pour Division 2 Class I pour les groupes de gaz A, B, C et D.
- Ils sont disponibles en type /CIID2, pour Division 2 Class II pour les groupes de poussières F et G.
- Ils sont disponibles en type /CICIID2, pour Division 2 Class I pour les groupes de gaz A, B, C et D et Class II pour les groupes de poussières F et G.
- Également disponibles comme moteur-frein
- Fonctionnement avec variateur électronique possible
Caractéristiques techniques
Motoréducteurs S..EDR..
| Réducteur S (à deux trains) | Moteur EDR.. | ||
|---|---|---|---|
| Taille réducteur | Mamax réducteur Nm |
Taille | Puissance kW |
| 37 | 92 | 71S4 – 90L4 |
0,12 – 1,5 |
| 47 | 170 | 71S4 – 100LC4 |
0,12 – 3 |
| 57 | 295 | 71S4 – 100LC4 |
0,12 – 3 |
| 67 | 520 | 71S4 – 132M4 |
0,12 – 5,5 |
| 77 | 1 270 | 71S4 – 160M4 |
0,12 – 9,2 |
| 87 | 2 280 | 71M4 – 180L4 |
0,55 – 18,5 |
| 97 | 4 000 | 71M4 – 225M4 |
0,55 – 45 |
Domaines d'utilisation
- Applications dans des zones présentant des risques d'explosion par des mélanges air - gaz ou air - poussière selon la directive 94/9/CE (ATEX)
- Applications avec catégories d'appareils II2GD et II3GD
- Utilisation en présence de mélanges air
- et gaz (G) : en zones 1 et 2
- et poussière (D) : en zones 21 et 22
Exemples
- Entraînements de réglage
- Presses
- Tables à transfert circulaires
- Convoyeurs d'angle
