Сервоприводная техника и продуманная концепция безопасности способствовали технической инновации компании Winkel.
Плотность размещения грузов и пропускная способность — два основных требования, предъявляемых операторами складов. Новая конструкция позволила снизить вес штабелеров Winkel, избавиться от необходимости в буферных зонах и сократить расстояния подъезда.
Компания Winkel GmbH является поставщиком для системных интеграторов в сфере внутренней логистики и уже более 30 лет работает в области высокопрочной линейной техники. Сотрудники компании из Иллингена в Вюртемберге обладают обширным опытом в проектировании и монтаже штабелеров-кранов. Наши узлы безопасности и современная приводная техника помогли компании Winkel разработать инновационную концепцию привода для передвижного подъемника для многоярусных складов. Эта новая концепция позволила заказчику добиться значительно лучших расстояний подхода, повысить жесткость мачты и снизить массу. Естественно, это также привело к снижению энергопотребления.
Плотность размещения грузов и пропускная способность — два основных требования, предъявляемых операторами складов. Стеллажные краны часто приводятся в движение двумя двигателями, которые передают приводную силу на рельс через фрикционное соединение. Это означает, что износ неизбежен, так как при фрикционном контакте приводные ролики могут проскальзывать. В зависимости от положения погрузчика центр тяжести груза передвижного подъемника для многоярусных складов находится либо внизу, либо в центре, либо, в худшем случае, в верхней части мачты. В этом случае во время процессов ускорения возникают маятниковые вибрации.
В традиционных концепциях привода для компенсации этих вибраций используется двигатель. Это означает, что привод должен быть специально рассчитан на такое максимальное отклонение. При проектировании это требует увеличения мощности привода на 25–30 % для мотор-редукторов и преобразователей частоты, что также приводит к увеличению затрат на закупку оборудования.
Компания Winkel применяет иной подход к своей системе Colibri SRS. В этой новой концепции привода верхняя и нижняя части мачты приводятся в движение с помощью карданного вала через зубчатое колесо и зубчатую рейку. Это обеспечивает двойную защиту и позволяет достичь лучших показателей деформации. В данном решении привода максимальная нагрузка в худшем случае приходится на центр мачты. Это означает, что при тех же условиях нагрузки длина рычага уменьшается вдвое, а изгибающий момент — на три четверти. Изгиб уменьшается в 16 раз, что характерно для вибраций. Благодаря этому конструкция передвижного подъемника для многоярусных складов может быть в разы легче и жестче. Кроме того, это позволяет использовать приводы с меньшим потребляемым током.
Компания Winkel использовала наш мотор-редуктор с параллельными валами (редуктор F87 с параллельными валами и асинхронный серводвигатель DRL..) и наш многоосевой сервоусилитель MOVIAXIS® MXA81A для привода транспортного устройства.
В традиционных штабелерах-кранах используются гидравлические буферы на конце прохода. Это требует наличия расстояния подхода — горизонтальной буферной зоны между стеллажом и стеной здания. Расстояние до стены зависит от длины буфера. Средства обеспечения безопасности компании Winkel / SEW-EURODRIVE, реализованные в новой концепции привода, позволяют сократить расстояние подхода. Это позволяет отказаться от гидравлического буфера и отсоединить зону перебега. Система работает полностью независимо от приводной техники.
Монитор безопасности UCS12B MOVISAFE® анализирует сигналы датчика абсолютного отсчета. Он также контролирует рабочую кривую перемещения и обеспечивает перемещение в положения с ограничением безопасности (SLP). Система регулярно выполняет функциональную проверку тормозов. Система безопасного торможения соответствует требованиям к уровню безопасности «d», определенным в стандарте EN ISO 13849-1. Данное решение и его соответствие стандарту были сертифицированы независимым испытательным центром TÜV Südwest.
Чтобы достичь последнего отсека с грузоподъемным устройством, штабелеробот должен слегка выезжать за пределы прохода. Это требует, чтобы рельс немного выступал за пределы стеллажа. Именно поэтому в качестве опоры требуется надстройка. В этой новой концепции привода устройство Winkel передвижной подъемник для многоярусных складов имеет меньшую длину, что также позволяет использовать более короткую надстройку или вообще обойтись без неё.
Требования заказчика
Для компании Winkel важнейшими факторами были улучшение расстояний подъезда, снижение массы и экономия энергии. Стеллажный кран должен был стать легче и исключить необходимость в буфере.
Наше решение
Наши средства привода и обеспечения безопасности, реализованные в новой концепции компании Winkel для передвижного подъемника для многоярусных складов, позволили снизить массу на 10–35 % по сравнению с традиционными штабелерами, а также сократить энергопотребление. Это позволяет сэкономить место. Благодаря этой экономии места для хранения товаров остается больше пространства. Благодаря облегчённой конструкции передвижной подъемник для многоярусных складов Colibri SRS обеспечивает лучшую динамику и более высокую производительность. В результате плотность хранения на 8–15 % выше, чем у традиционных решений. Оператор склада несет меньшие затраты на систему SRS, стеллажи, зону приёма грузов и ИТ-инфраструктуру.
Вам нужна консультация по конкретному применению? Просто отправьте нам сообщение со своими вопросами.
Свяжитесь с нами прямо сейчас
