Высокий КПД, быстрый монтаж, компактная конструкция, простота эксплуатации, низкий уровень шума, низкий уровень отвода тепла и исключительная надежность — операторы и сотрудники, использующие нашу приводную технику для обработки багажа в Терминале 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса, высоко ценят весь этот длинный список преимуществ.
Дополнительное уведомление об American Airlines:
Дополнительное уведомление о международном аэропорту Лос-Анджелеса:
Дополнительная информация о компании Cage Inc.:
Проект охватывает пять машин в зоне регистрации багажа с электронным досмотром (CBIS — система досмотра зарегистрированного багажа) и всю зону дополнительного досмотра багажа, который был выявлен как требующий дальнейшего изучения (CBRA — зона решения вопросов по зарегистрированному багажу):
Полная модернизация приводной техники с использованием примерно 450 приводов MOVIGEAR® ® и электронных двигателей DRC..:
Сектор BHS в США осознал, что его будущее связано с технологией двигателей с постоянными магнитами MOVIGEAR®.
Это первый проект BHS в США, реализуемый в партнерстве с компанией CAGE Inc., который открывает путь для многих других проектов SEW‑EURODRIVE с использованием наших мехатронных приводных систем MOVIGEAR ® .
Компания CAGE, в частности, признала нас чрезвычайно инновационным и высококачественным субпоставщиком энергоэффективных решений. Компания American Airlines также осталась под впечатлением от нашей инновационной приводной техники и планирует модернизировать другие системы автоматизации обработки багажа в США с использованием приводов с постоянными магнитами от SEW-EURODRIVE.
Системы обработки багажа в аэропортах, например в Лос-Анджелесе, осуществляют эксплуатацию практически круглосуточно, но не непрерывно. Их то и дело останавливают, а затем приходится запускать заново. Иногда по ленточному конвейеру необходимо транспортировать много багажа, а значит, и более тяжелую нагрузку; в других случаях его меньше — что представляет собой серьезную проблему для используемой приводной техники.
Чтобы справиться с высоким пусковым моментом, необходимым дляразгона, , асинхронные двигатели, использовавшиеся до этого для работы, и гораздо более низкий номинальный вращающий момент после запуска были совершенно несоразмерны и неэффективны. В результате накопления тепла у операторов не оставалось иного выбора, кроме как устанавливать дорогостоящее принудительное охлаждение наряду с приводной техникой. Эта мера также повышала уровень шума, что создавало затруднения для персонала аэропорта Лос-Анджелеса и приводило к стремительному росту затрат для American Airlines.
Однако как только компания SEW-EURODRIVE завоевала рынок благодаря своей мехатронной приводной технике, появились простые и эффективные решения для преодоления подобных сложных условий. Ещё одно революционное событие произошло в 2013 году, когда наша дочерняя компания в Лаймане, Южная Каролина, заключила партнёрскоесоглашениес CAGE Inc. — ведущей американской консалтинговой фирмой в области систем обработки багажа, штаб-квартира которой находится в Ирвинге, Техас.
Компания American Airlines организовала полную модернизацию в общей сложностипяти машин CTX‑9800 в зоне системы досмотра зарегистрированного багажа (CBIS) и всей зоны обработки зарегистрированного багажа (CBRA) в терминале 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса. В зоне CBIS зарегистрированный багаж проходит через электронную систему досмотра, а багаж, требующий дополнительного досмотра, проверяется в зоне CBRA перед прохождением таможенного контроля и последующей отправкой в систему сортировки вылетающего багажа.
Проект по модернизации систем в Лос-Анджелесе был сопряжён с рядом сложных задач. Использовавшиеся до этого асинхронные двигатели необходимо было заменить на высокоэффективные двигатели с постоянными магнитами. Прежняя приводная техника значительно отставала от высокой мощности и перегрузочной способности нашей линейки продуктов MOVIGEAR ® . В тесном сотрудничестве с компанией SEW-EURODRIVE были разработаны специально оптимизированные алгоритмы проектирования, чтобы максимально использовать преимущества этой новой технологии.
В настоящее время в модернизированных системах установлено почти 450 передовых децентрализованных мехатронных систем, которые надёжно и с максимальным КПД выполняют свои задачи. Электродвигатели DRC.. сочетают в себе двигатель с постоянными магнитами класса IE4 и мощную электронику. Система привода MOVIGEAR® ® также отличается компактной конструкцией благодаря использованию параллельновального цилиндрического редуктора в общем корпусе.
Около 450децентрализованных мехатронных системMOVIGEAR ® децентрализованных мехатронных двигателей и электронных двигателей серии DRC.. от SEW‑EURODRIVE являются ключевыми элементами этой перспективной инвестиции, направленной на модернизацию Терминала 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX). Главное преимущество: высокоэффективноесемейство продуктов MOVIGEAR® CAN сократитьпотребление энергии до 40 % . Кроме того, новые приводы отличаютсяочень высоким пусковым моментом, превышающим 300% отноминального вращающего момента. Быстрый монтаж, упрощённое техническое обслуживание и меньшая потребность в запасных частях также снижают эксплуатационные расходы, что означает окупаемость инвестиций в течение одного года.
Сотрудники, работающие с этой системой, особенно ценят значительное снижение уровня шума и тепловыделения по сравнению с предыдущим оборудованием.
Операторы Международного аэропорта Лос-Анджелеса были впечатлены уникальными характеристиками наших мехатронных систем. Наша инновационная приводная техника также произвела впечатление на одну из крупнейших в мире авиакомпаний — American Airlines, которая теперь намерена использовать MOVIGEAR ® для модернизации других систем автоматизации обработки багажа в США. Уже ведутся строительные работы по созданию новой конвейерной системы для обработки багажа в зоне прилета того же Терминала 4 в Лос-Анджелесе.
