MOVAÇO et SEW-EURODRIVE : des partenaires idéaux

Depuis 1996 déjà, le constructeur d’installations portugais MOVAÇO travaille en étroite collaboration et avec succès avec SEW-EURODRIVE Portugal. En 2009, les installations destinées au transport de pneus sont venues s’ajouter à la gamme et sont également équipées de nos systèmes d’entraînement. Cette collaboration fructueuse, qui dure depuis des décennies, ne repose pas uniquement sur nos composants d’entraînement de haute qualité, robustes et fiables. Ce sont bien davantage les points communs qui unissent les deux entreprises. Les deux partenaires

• se considèrent comme des acteurs capables de résoudre les problèmes et de proposer des solutions, et non pas simplement comme de simples fabricants et fournisseurs de composants

• proposent des solutions d’automatisation de pointe

• sont proches de leurs clients et les accompagnent grâce à leur savoir-faire technique

• accordent une grande importance à la rapidité de réaction face aux demandes des clients et à la réponse apportée

• disposent d’experts compétents et chevronnés pour le conseil

• proposent des solutions adaptées aux besoins des clients et, sur demande, des solutions « clé en main » tant pour les nouvelles installations que pour la modernisation d’installations existantes

• assurent, grâce à la formation continue de leur équipe, un service de montage et de maintenance d’un haut niveau technique

• accordent une grande importance à la sécurité

• accordons une grande importance à l'efficacité et à l'efficience des processus

• et bien plus encore.

Les systèmes d'entraînement décentralisés permettent d'économiser de l'énergie

Dans le cadre de ce projet, un système de convoyage, les économies d’énergie et de coûts constituaient un facteur important. C’est pourquoi, dans la paisible ville de Castelo Branco, située dans l’est du Portugal, on a misé entièrement sur les systèmes d’entraînement décentralisés. Dans cette installation complexe, les pneus de voiture parcourent plusieurs niveaux de production sur des convoyeurs horizontaux et inclinés, dont la longueur varie entre 1,5 et 30 mètres. Des convoyeurs à bande en plastique dits « TRT » (Transverse Roller Top) sont prévus pour l'évacuation latérale des pneus, tandis que des convoyeurs à rouleaux assurent leur accumulation.

Le choix s’est porté sur nos motoréducteurs MOVIMOT®. Au total, 195 de ces entraînements décentralisés, qui combinent de manière ingénieuse et peu encombrante un motoréducteur et un variateur de fréquence numérique, sont intégrés dans cette installation de transport de pneus à la structure complexe et s’étendant sur plusieurs niveaux.

L’absence d’armoires de commande a permis de réduire considérablement les efforts de câblage et, par conséquent, de réaliser l’installation beaucoup plus rapidement et plus facilement. Les moteurs triphasés IE3 intégrés de la série DRN garantissent l’efficacité énergétique souhaitée.

Des câbles hybridespré-assemblés (communication et courant dans un seul câble), ainsi que des modules répartiteurs et une communication intelligente via des modules PROFINET® et EtherCAT®, complètent cette solution d’entraînement sur mesure.

Fort de cette collaboration fructueuse, MOVAÇO évalue actuellement la mise en œuvre d’autres solutions d’entraînement décentralisées de SEW, telles que MOVIGEAR®, dans des systèmes de convoyage, afin de réaliser à l’avenir des économies d’énergie encore plus importantes.