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Lieu :
Bielefeld / Allemagne
Secteur d'activité :
Intralogistique
Application :
Système de transport autoguidé (AGV)
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Localité : Bielefeld / Allemagne
Secteur d’activité : Intralogistique
Application : Système de transport autoguidé (FTS)
Il faut savoir que les systèmes de manutention fonctionnent généralement de manière autoritaire et dictent aux acteurs ce qu’ils doivent faire. Avec TORsten, nous disposons désormais d’une plateforme qui nous permet d’optimiser la manutention sans pour autant restreindre l’autonomie du véhicule.Uwe Schildheuer, PDG de TORWEGGE
Dynamique et maniable, intelligent et prévoyant, endurant et flexible, autonome et prévenant : autant de qualités que la plupart des employeurs recherchent lorsqu’ils sont à la recherche de nouveaux collaborateurs. Si l’on en croit Torwegge, un tel « nouveau collaborateur » contribuera bientôt à améliorer l’ambiance de travail dans une grande partie du secteur de l’intralogistique.
Torsten est le nom de ce « membre de l’équipe » qui, en tant que système de transport automatisé (FTS), achemine sans faillir de nouveaux produits et outils vers les postes de travail de ses collègues humains, ou les récupère à cet endroit pour les transporter vers d’autres îlots de production. « Grâce au FTS, nous pouvons relier les îlots de production entre eux avec une grande flexibilité », explique Dirk Jonat, responsable de la gestion de projet et de la technique chez Torwegge. Pour lui, les avantages sont évidents : « Nous évitons à nos clients d’avoir recours à des systèmes de manutention fixes ainsi qu’à des lignes de convoyage encombrantes et coûteuses. »
De plus, lorsque la situation l’exige, Torsten agit indépendamment du flux de matériaux global. Il peut ainsi contourner soudainement les obstacles debout sur son chemin en décrivant un arc élégant et le signale via son module vocal : « Je vais vers la gauche. » Si le processus est ainsi interrompu de manière durable, un autre VHT peut prendre le relais et Torsten se consacre à une nouvelle tâche prévue par le plan de flux de matériaux. Le directeur général Uwe Schildheuer donne un exemple : « Si votre GPS vous guide vers une rue où quelqu’un travaille sur une plaque d’égout pendant la demi-heure qui suit, vous ne restez pas planté là, mais vous cherchez un itinéraire alternatif. Un bon système de navigation s’adapte à la situation et propose un itinéraire alternatif. »
Pour que Torsten maîtrise parfaitement l'autoplanification et la communication entre collègues, il dispose d'un module vocal moderne de Cognition Factory et d'un système de navigation intégré que l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle a conçu sur mesure pour sa carrosserie en tôle.
Sans les systèmes d’entraînement et l’alimentation électrique adaptés, cet assistant plat n’irait pas loin dans le domaine de l’intralogistique. C’est grâce à des systèmes d’entraînement servo sophistiqués que Torsten se déplace avec autant de dynamisme et peut changer de direction spontanément : les entraînements basse tension CMP.. ELVCD du système modulaire SEW offrent un haut degré de standardisation industrielle et ont été spécialement développés pour les applications de convoyage mobiles. Ils s’appuient sur la série éprouvée de servomoteurs CMP50M.
La mise en route et la configuration s'effectuent via le module de programmation « MultiMotion et cinématique », fourni par le contrôle en boucle ouverte intégré et librement programmable MOVI-PLC®. De cette manière, il est possible de concevoir de manière pratique et précise des mouvements coordonnés dans ce type d'applications multiaxes.
Notre système de gestion de l’énergie a également tout pour plaire. SEW-EURODRIVE compte parmi les premières entreprises du secteur des systèmes d’entraînement à utiliser des batteries innovantes au cristal de plomb pour l’alimentation en énergie des systèmes mobiles. À pleine charge, Torsten peut ainsi rouler pendant quatre heures sans interruption. Dans le cadre d’une exploitation logistique classique, cela correspond à une journée de travail complète, à l’issue de laquelle Torsten peut se reposer quatre heures dans la station de recharge. La prochaine équipe peut prendre le relais.
Avec le système de transport sans conducteur (FTS) TORsten, les spécialistes en intralogistique de TORWEGGE, basés à Bielefeld, ont développé une solution de flux de matériaux capable d’exécuter de manière autonome et flexible des ordres de transport. À l’instar d’une gestion de flotte, ce nouveau système est très facile à adapter. « Grâce à l’architecture de commande ouverte de SEW-EURODRIVE, nous sommes par ailleurs indépendants du système de gestion des flux de matériaux qui doit être utilisé ou qui est déjà en service », explique M. Schildheuer. TORsten peut ainsi être intégré très facilement, même a posteriori, dans des centres logistiques ou des sites de production existants, en tant que nouveau collaborateur.