Manutention de marchandises en vrac dans le port
En règle générale, le minerai de fer et le charbon, matières premières utilisées pour la fabrication de l'acier, proviennent d'outre-mer. Il s'agit d'énormes quantités de marchandises en vrac qui sont entreposées au port avant d'être acheminées vers l'intérieur des terres. À peine amarré au quai, le capitaine attend que son navire soit déchargé rapidement. Tout doit aller vite, car dans le transport maritime aussi, chaque heure compte. C'est ainsi que plusieurs tonnes de matériaux sont déchargées à terre en un temps record par les déchargeurs. Les entraînements de SEW-EURODRIVE assurent un fonctionnement fiable des grappins, des mécanismes de translation et des dispositifs de levage.
Manutention de marchandises en vrac sur le site de stockage
Aucun arrêt de production n’est toléré ! Garantir la production et, par conséquent, éviter les pannes d’entraînement dans la sidérurgie est une priorité absolue. Cela pose des défis particuliers : les systèmes d’entraînement utilisés dans les applications au sein des aires de stockage doivent fonctionner à tout moment dans un environnement poussiéreux, malgré les variations de température et les changements de direction constants lors du stockage et du déstockage des matières premières.
Cokerie
Le charbon est extrait dans le monde entier et transporté par voie maritime ou terrestre pour être transformé. Sous l’effet de la chaleur et à l’abri de l’oxygène, le charbon est transformé en coke dans la cokerie. De nombreux systèmes de convoyage et les aires de stockage associées assurent le flux de matériaux vers et depuis la cokerie.
Nos solutions d’entraînement possèdent précisément les caractéristiques qui permettent un fonctionnement en continu et sans défaillance dans les conditions les plus difficiles.
Usine d'agglomération
Lors du frittage, le minerai de fer et la poussière de coke sont mélangés puis brûlés. Cela déclenche un processus de fusion au cours duquel la matière fine est transformée en gros agglomérats. On appelle généralement ce produit le « fritté ». Avant d’être acheminé vers le haut-fourneau, le fritté est traité dans des processus en aval à l’aide de concasseurs, de refroidisseurs et de cribles. Nous proposons des solutions d’entraînement adaptées à ces applications.
Production de fer et d’acier
Des wagons « torpilles » acheminent l’acier liquide du haut fourneau vers l’aciérie pour y être transformé. C’est là que l’acier est obtenu par réduction de la teneur en carbone du fer. L’acier liquide est coulé dans des poches de coulée, puis transporté par grue vers l’installation de coulée continue.
Coulée continue et laminage à chaud
C’est dans l’installation de coulée continue que se forme le produit intermédiaire destiné au formage ultérieur. La tour de rotation des poches amène la poche, contenant jusqu’à plusieurs centaines de tonnes d’acier prêt à être coulé, en position de coulée. Dans la lingotière refroidie à l’eau, l’acier liquide commence à se solidifier en surface. Grâce à un refroidissement intensif, la barre est refroidie de manière à ce que la « coque de la barre », déjà solidifiée, ne se fissure pas.
C’est lors du laminage à chaud que le produit brut prend sa forme et acquiert ses propriétés mécaniques. Après décalaminage, les brames, les pré-lingots ou les billettes sont laminés dans la « ligne de pré-laminage ». La « ligne de finition » produit les produits laminés à chaud aux dimensions finales. Les différentes applications, telles que les trains de rouleaux, les cages de laminoir, les cisailles, les installations de dressage et les installations de refroidissement, sont parfaitement coordonnées entre elles. Cela exige une précision maximale et une disponibilité absolue des systèmes d’entraînement.
Laminage à froid et lignes de traitement de bandes
Les laminoirs à froid sont utilisés soit en combinaison avec une ligne de traitement de bandes, comme par exemple un cylindre de dressage dans une installation de galvanisation ou des laminoirs en tandem dans une installation de décapage, soit séparément, dans un laminoir à froid réversible ou un laminoir Sendzimir.
Dans les lignes de traitement de bandes, les propriétés des produits sont adaptées de manière optimale aux exigences des clients, par exemple grâce à une microstructure améliorée ou à une meilleure résistance à la corrosion.
Dans le cadre de ces processus de production, SEW-EURODRIVE veille à ce que vous disposiez des systèmes d'entraînement adaptés à la réduction d’épaisseur et à l’obtention d’une surface de bande optimale.
Un travail d’équipe : les fabricants de fer et d’acier et SEW-EURODRIVE — Nous en sommes conscients : la disponibilité des machines est votre priorité absolue !
- Des solutions robustes et durables qui garantissent une production sans heurts au quotidien
- La plus grande fiabilité de livraison du marché : vos opérations de maintenance planifiées peuvent ainsi se dérouler sans retard.
- Analyses de la durée de vie de vos entraînements existants (y compris pour les produits d’autres fabricants)
- Solutions pour le remplacement ou la modernisation des systèmes d’entraînement existants, avec augmentation de la capacité de vos installations si vous le souhaitez
- Diagnostics de pannes
- Formations personnalisées pour votre personnel
- Vue d'ensemble systématisée de tous les entraînements existants dans votre usine, accompagnée de recommandations de réparation et de remplacement : cette vue d'ensemble est mise à jour en permanence par nos soins et est à votre disposition en ligne.
- Propositions d’optimisation de votre concept de maintenance existant : avec SEW-EURODRIVE, vous disposez à tout moment et dans les plus brefs délais d’entraînements et de pièces détachées de haute qualité. SEW-EURODRIVE est votre partenaire pour la réparation des réducteurs (y compris ceux d’autres marques).
- Pièces détachées telles que roulements, joints d'étanchéité, roues dentées et arbres pignons
- Réparations de vos entraînements par remplacement de pièces internes et révision des carters
- Solutions issues de notre gamme modulaire ou, si nécessaire, solutions sur mesure pour répondre à vos besoins
L'industrie sidérurgique : un secteur clé en Europe
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Industrie de l'acier
L’acier : un matériau utilisé comme matière première dans presque toutes les industries clés du monde. Après la Chine, l’Union européenne est le deuxième plus grand producteur d’acier au monde. La production totale de l’UE s’élève à 177 millions de tonnes par an, ce qui correspond à 11 % de la production mondiale. La fabrication et la transformation de l’acier sont indispensables aux chaînes de valeur de nombreuses entreprises et constituent donc l’une des industries clés. La forte capacité d’innovation du secteur et ses liens étroits avec d’autres branches industrielles contribuent également au succès de nombreux autres secteurs. Le secteur sidérurgique fournit par exemple environ un cinquième des intrants destinés à la construction de machines et 12 % des intrants destinés à l’industrie automobile. Parmi les autres secteurs clients importants figurent l’électrotechnique, le secteur de la construction ainsi que la transformation de l’acier et des métaux. En raison des conditions extrêmes et difficiles qui règnent dans de nombreux domaines de la production sidérurgique, les systèmes d’entraînement sont également soumis à des exigences particulières. Tant les réducteurs que les entraînements électriques doivent répondre à un niveau maximal de qualité et être résistants, car dans l’industrie sidérurgique, un critère compte tout particulièrement : la fiabilité de tous les composants. Les systèmes d’entraînement de SEW-EURODRIVE répondent aux exigences des producteurs d’acier ; vous trouverez ainsi nos réducteurs à presque toutes les étapes de la production.
Étapes de la production sidérurgique
Étapes de la production sidérurgique
La production d'acier est un processus complexe qui exige un haut niveau de savoir-faire. Le principal composant de l'acier est le fer, qui est extrait sous forme de minerai de fer (oxyde de fer) et souvent transporté par bateau depuis l'outre-mer, sous forme de boulettes, vers l'aciérie pour y être transformé. Une fois arrivés à destination, les pellets sont d’abord stockés temporairement sur le parc de stockage à l’aide de grands systèmes de convoyage. Contrairement aux pellets, les minerais fins ont une granulométrie si fine qu’ils ne peuvent pas être traités dans le haut fourneau. C’est pourquoi on en fait d’abord du fritté, qui offre des conditions optimales pour la transformation ultérieure dans le haut fourneau. Parallèlement, dans la cokerie, le charbon est transformé en coke, un combustible carboné indispensable qui sera ensuite utilisé dans le haut fourneau. Dans un haut fourneau, l’air de soufflage chaud réagit avec le coke introduit et garantit la température de fonctionnement élevée à laquelle l’oxyde de fer est transformé en fer liquide. Ce processus produit, outre la fonte brute, des scories. Celles-ci sont traitées séparément pour être transformées en granulés fins qui serviront ensuite, par exemple, de matière première dans l’industrie du ciment. Après le processus dans le haut-fourneau, la fonte brute obtenue contient encore une forte proportion de carbone, ce qui la rend trop fragile pour la plupart des applications. C’est pourquoi l’étape de transformation suivante a lieu à l’aciérie. C’est là que la fonte brute, de nature fragile, se transforme en acier solide. Au cours de ce processus, le fer à 1 500 degrés est coulé dans un convertisseur, où l’ajout d’oxygène provoque la combustion du carbone. On obtient ainsi un acier brut solide. Celui-ci sert alors de base pour être transformé en vue d’une grande variété d’applications.
Pas d’acier sans entraînement
Pas d’acier sans entraînement
La production d'acier impose des exigences très élevées aux systèmes d'entraînement. Parallèlement, des critères tels que la fiabilité et la qualité des moteurs et des réducteurs revêtent une importance particulière dans cette industrie. Les systèmes d'entraînement utilisés dans la production d'acier sont soumis à des exigences extrêmement élevées. Outre les charges mécaniques et thermiques, les systèmes d'entraînement doivent répondre aux attentes en matière de faibles coûts d'exploitation. Les systèmes d'entraînement de pointe sont donc non seulement fiables, mais aussi rentables pour relever les défis futurs. Cela commence au port, où les grues à portique effectuent quotidiennement leur travail et chargent et déchargent les navires de matières premières, passe par le convoyeur à bande menant au bassin de mélange, jusqu'à la cokerie, l'usine d'agglomération et le haut fourneau. Les systèmes d'entraînement sont indispensables dans la production d’acier et doivent donc fournir des performances maximales en continu. Chez SEW-EURODRIVE, nous connaissons vos exigences et avons parfaitement adapté notre gamme de produits en conséquence. Que vous souhaitiez déplacer un portique, transporter du minerai de fer sur des convoyeurs à bande ou alimenter le haut fourneau en fonte brute, nos systèmes d'entraînement ont été développés pour relever tous ces défis. Et grâce à notre système modulaire, vous pouvez adapter parfaitement les performances des moteurs et des réducteurs à votre aciérie, afin que tous les composants d’entraînement répondent à tout moment à vos exigences.
Données et documents
Vous pouvez télécharger ici des documents détaillés.