Инновации!
Постоянное развитие инновационных технологий — наша задача для вашего прогресса.
Безопасно!
Благодаря нашим технологиям функциональной безопасности, управления и обмена данными вы всегда в надежных руках.
Гибкость!
Масштабируемые программные функции для максимальной гибкости при решении транспортных задач вашей рельсовой конвейерной системы.
Всегда рядом с вами!
Благодаря всемирной сервисной службе ввода в эксплуатацию непосредственно на месте — быстро и надежно.
Конкретные задачи требуют применения инновационных технологий. От программного обеспечения, средств обмена данными и датчиков до систем управления, преобразователей и приводной техники — модульная технологическая система предлагает все необходимые модули для автоматизации вашей рельсовой или линейной транспортной системы в условиях современного производства.
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Или сначала получите обзор
Взаимодействие стационарного и мобильного контроллеров позволяет функционально реализовывать различные приложения.
Стационарный контроллер сегмента UHX-65 из проверенной временем модульной системы автоматизации MOVI-C® является центральным модулем управления, обеспечивающим координацию движения электрических монорельсовых транспортных устройств и/или движущихся платформ Skillet в вашей конвейерной системе, а также интерфейс с соседними системами. Чрезвычайно высокая вычислительная мощность контроллера сегмента позволяет объединять в сеть большое количество мобильных устройств и обеспечивает быстрый обмен данными.
Мобильные бортовые блоки управления обеспечивают выполнение всех функций на мобильных установках.
Прикладной контроллер анализирует данные, поступающие от датчиков и энкодера. Он управляет приводами мобильного блока через децентрализованные преобразователи частоты и взаимодействует со стационарным контроллером по Wi-Fi с использованием щелевого волновода. Модульная система с этим отдельным мобильным контроллером теперь позволяет модернизировать как существующие системы с преобразователями поколения B, так и новые системы с преобразователями поколения C до последнего уровня развития техники управления и обмена данными.
Функциональная безопасность в качестве опции находится в стадии подготовки.
«Мобильный контроллер» или передвижной контроллер анализирует данные, поступающие от датчиков и энкодеров, и управляет локальным преобразователем частоты или несколькими преобразователями. Обмен данными с контроллером сегмента осуществляется бесконтактно через щелевой волновод; именно контроллер сегмента реализует все функции на транспортных устройствах и движущихся платформах системы EMS/EBB. В качестве приводов для двигателей, например, для оси перемещения или привода подъема, используются децентрализованные преобразователи частоты серий SEW MOVIMOT® и MOVIPRO®. Это обеспечивает высокую степень гибкости в отношении классов мощности и значительно упрощает стандартизацию.
Мы предлагаем различные стандартизированные технологии обмена данными для интеграции в системы с рельсовым и линейным ведением.
Система щелевых волноводов используется для обмена данными между стационарными передатчиками (точками доступа) и мобильными приемниками (клиентами). Сам щелевой волновод (SHL) представляет собой алюминиевый полый профиль с поперечным слотом, в который погружаются антенны мобильных радиостанций. Особая геометрическая форма волновода с слотом обеспечивает локально контролируемое распространение радиосигналов внутри полого профиля при минимальном излучении наружу. Радиосигналы подаются через так называемые питающие элементы, которые подключаются к точкам доступа с помощью коаксиальных кабелей. Узлы системы используются для создания беспроводной локальной радиосети (WLAN).
Излучающий кабель представляет собой коаксиальный кабель с внешним проводником, имеющим слоты, расположенные через определённые интервалы. Электромагнитные волны — радиоволны — могут проникать внутрь и выходить наружу через эти слоты по всей длине излучающего кабеля.
Излучающий кабель можно устанавливать в окружающей среде, когда монтаж щелевого волновода или обычной стационарной антенны затруднен или невозможен либо не подходит для радиотехнических целей.
По запросу!
В рельсовых и линейно-направляемых системах энергия передается бесконтактно через MOVITRANS® или через токоведущую шину.
Бесконтактная передача энергии также играет важную роль в рельсовых и линейно-направляемых системах. Система бесконтактной передачи энергии MOVITRANS® от SEW-EURODRIVE представляет собой выгодную альтернативу везде, где доступ к трассе энергопередачи ограничен, где невозможна визуальная проверка состояния, а также там, где требуются максимальная эксплуатационная готовность и система, не требующая частого технического обслуживания.
Сферы применения в сфере системных решений для рельсовых транспортных систем:
В системах электрических подвесных дорог часто используются токоведущие шины. У ведущих производителей токоведущих шин можно заказать модифицированные державки с механическим креплением для дополнительного монтажа узлов SEW-EURODRIVE для обмена данными и позиционирования.
Проверенная приводная техника компании SEW-EURODRIVE также применяется в системных решениях.
Децентрализованный преобразователь частоты MOVIFIT® FC в качестве опции оснащается разъемными выводами для подключения кабелей двигателя и используется, в частности, в приводах перемещения для электрических монорельсовых систем с несколькими осями движения.
Диапазон мощности: до 4 кВт.
С MOVIMOT® flexible вы сами решаете, какую технологию двигателя предпочитаете — синхронную или асинхронную.
Диапазон мощности: до 7,5 кВт.
Электродвигатель серии DRC.. подходит для применений, требующих расширенного диапазона регулирования частоты вращения, например, при очень низких или очень высоких скоростях, а также в случаях, когда предъявляются особые требования к КПД.
Два двигателя серии DRC.. используются в качестве приводов транспортного устройства в тяжелодежурной системе электрической подвесной дороги. Здесь с помощью регулирования вращающего момента можно довольно просто и элегантно реализовать электронный дифференциал. Это обеспечивает защиту ходовой поверхности ведущих колес, в частности при прохождении поворотов.
Приводы для электрических подвесных дорог можно безопасно переключать путем включения в цепь выходного каскада редуктора.
Для реализации системных решений используются различные датчики, в том числе система позиционирования DataMatrix, которую компания SEW-EURODRIVE предлагает в качестве неотъемлемой составляющей.
Считывающая головка PXV..A входит в состав системы позиционирования по кодам Data Matrix компании SEW-EURODRIVE. Считывающая головка, состоящая из модуля камеры и встроенного светодиодного осветительного блока, считывает коды Data Matrix с самоклеящейся полоски штрихкода.
В сочетании с контроллером безопасности MOVISAFE® HM31 можно реализовать комплексные защитные функции, которые можно вывести из считываемых кодов DataMatrix — например, контроль безопасного расстояния (SDM®) между транспортными устройствами электрической подвесной дороги.
Концепции безопасности основаны на сочетании различных защитных функций и соответствующего аппаратного обеспечения безопасности.
Мощный контроллер безопасности MOVISAFE® HM31-B отличается высокой степенью защиты и легко интегрируется в железнодорожные и линейно-направляемые системы. Сертифицированные и готовые функциональные блоки позволяют быстро реализовывать комплексные защитные функции вплоть до уровня безопасности PL e.
Безопасная обработка логических операций и безопасные ввод/вывод
Соответствующие защитные функции:
Расширенные функции:
Эффективные модули безопасности и логики серии MOVISAFE® UCS…B со встроенными функциями защиты идеально подходят для выполнения защитных функций низкой степени сложности:
Соответствующие защитные функции:
В сочетании с модулем безопасности MOVISAFE® UCS…B можно обеспечить надёжный контроль скорости вращения двигателя, например, с помощью датчиков двигателя EI7C/FS, что позволяет реализовать защитную функцию «SLS» (Safely Limited Speed).
В зависимости от требований заказчика и условий эксплуатации мы можем реализовать следующие защитные функции вплоть до уровня надежности (PL) e:
В зависимости от выбранной концепции безопасности компания SEW-EURODRIVE также предлагает средства безопасного обмена данными между стационарными и мобильными контроллерами безопасности.
Механическая защита от столкновений в системе электрической монорельсовой дороги для тяжелых грузов обычно обеспечивает соблюдение предписанного расстояния между кузовами на сборочных линиях, например, в автомобилестроении, с целью защиты работников. Однако как только возникает необходимость в увеличении расстояния между кузовами автомобилей, например при монтаже переднего модуля с помощью погрузочно-разгрузочного устройства, механическая защита от столкновений, как правило, перестает работать.
Инновационная защитная функция «Safe Distance Monitoring» (SDM®) устраняет этот пробел в системе безопасности, обеспечивает контроль безопасного расстояния при переменных расстояниях и гарантирует большую гибкость на сборочных линиях.