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Lieu :
Saint-Laurent-sur-Sèvre, France
Secteur :
Agroalimentaire / Boissons
Application :
Palettisation, manutention de palettes
Dans l’industrie des boissons, l’optimisation des lignes de production se concentre généralement sur des étapes clés telles que le remplissage ou l’emballage. Dans ce domaine, la disponibilité et la vitesse ont une incidence directe sur le rendement. Dans le même temps, la pratique montre que les processus en aval ont également une influence sur la performance globale. Bien qu’ils soient rarement au centre de l’attention, ils contribuent de manière décisive à la stabilité et à la continuité du fonctionnement d’une ligne. Dans le domaine de la manutention des palettes en particulier, de nombreuses structures se sont développées au fil des années. Les applications de convoyage, la circulation des chariots élévateurs et les interventions manuelles s’imbriquent les uns dans les autres et fonctionnent de manière fiable, mais ne peuvent souvent être adaptés aux nouvelles exigences qu’au prix d’efforts considérables.
Les solutions modernes de palettisation sont aujourd’hui performantes et techniquement abouties. Elles répondent aux exigences de vitesse, de précision et d’intégration dans les concepts de lignes les plus divers. Dans la pratique, cependant, un autre aspect prend le dessus : l’interaction avec le flux de matériaux autour de l’installation. C’est précisément à cette interface que se joue l’efficacité réelle d’une solution au quotidien. Un exemple concret tiré de la pratique montre comment ce domaine peut encore évoluer.
Client : Sidel
Lieu : Saint-Laurent-sur-Sèvre, France
Secteur d'activité : Alimentation / Boissons / Produits d'entretien et de soins personnels
Application : Palettisation, manutention de palettes
Sidel développe des solutions pour l'industrie des boissons et de l'emballage et compte parmi les fournisseurs les plus réputés au monde dans les domaines du remplissage, de l'emballage et de la palettisation. Sur le site de Saint-Laurent-sur-Sèvre, en France, environ 200 collaborateurs travaillent sur des technologies robotiques et de fin de ligne. L'accent n'est plus uniquement mis sur la machine individuelle, mais sur l'interaction entre l'ensemble des processus de production et de logistique.
Un nouveau regard sur le flux de matériaux
Avec le RoboAccess_Pal S, Sidel a développé une solution de palettisation qui répond à toutes les exigences des fabricants de boissons : la machine est de conception compacte, s’intègre de manière flexible entre les lignes et permet aux opérateurs d’intervenir en toute sécurité, tant pour le retrait des palettes chargées que pour l’acheminement des palettes vides. Grâce à la colonne motorisée, il est en outre possible d’atteindre des hauteurs de palettes supérieures à deux mètres. Techniquement, la solution est aboutie. Et c’est précisément pour cette raison qu’un autre point décisif apparaît dans la pratique. Ce qui manquait à l’origine au RoboAccess_Pal S, ce n’était ni la puissance, ni une fonctionnalité supplémentaire. C’était le raccordement à l’étape suivante. Car en fin de ligne, on se retrouve toujours face au même moment critique : les palettes finies doivent être évacuées, tandis que de nouvelles doivent être prêtes au bon moment. Jusqu’à présent, ce processus était organisé – souvent à l’aide d’une infrastructure volumineuse qui prend de la place, nécessite de l’entretien et limite la flexibilité.
Sidel a délibérément choisi de ne pas développer de systèmes classiques de manutention de palettes. Au lieu d’installer une infrastructure supplémentaire, la solution existante est étendue en collaboration avec SEW USOCOME et SEW-EURODRIVE – grâce à un système de transport autonome qui s’intègre directement à la machine. Ce véhicule remplit deux tâches simultanément : il retire les palettes finies du processus tout en en apportant de nouvelles. Une étape complète du processus devient ainsi superflue.
Des systèmes d’entraînement éprouvés au cœur du système
À l’intérieur du véhicule, la technologie issue de la gamme SEW-EURODRIVE est omniprésente. Un servoréducteur assure le mouvement, commandé par un variateur de vitesse MOVIMOT® flexible et le MOVI-C® CONTROLLER UHX25A. L’alimentation en énergie s’effectue sans contact via le système inductif MOVITRANS®, qui permet une recharge intermédiaire rapide à des points définis. Ces technologies ne sont pas nouvelles, elles ont fait leurs preuves. SEW-EURODRIVE développe et produit depuis une dizaine d’années des systèmes de transport sans conducteur et met cette expérience au service de cette solution.
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Une plateforme standard plutôt qu’une solution sur mesure
La solution mise en œuvre repose sur une plateforme de véhicule standardisée. Sa capacité d’adaptation est ici déterminante : le véhicule est relié à la charge concernée via une plaque d’interface. Cela permet non seulement de transporter différents formats de palettes, mais aussi des conteneurs ou des pièces non emballées – sans avoir à modifier la plateforme elle-même.
Ce qui change en fin de ligne
Grâce à l’intégration de la robotique mobile, le flux de matériaux devient plus fluide et mieux adapté aux exigences réelles. Le besoin en infrastructures fixes diminue, tandis que la marge de manœuvre pour modifier l’agencement ou les processus s’accroît. C’est un avantage décisif, en particulier dans les installations existantes, car cela permet d’effectuer des adaptations sans avoir à intervenir en profondeur dans la structure de la ligne. Il ne s’agit toutefois pas uniquement du flux de matériaux : on néglige souvent les effets positifs sur la sécurité. Dans les zones où la circulation des chariots élévateurs est intense, des situations critiques surviennent régulièrement. En prenant en charge le transport, les systèmes de transport automatisés réduisent les interventions directes et remplacent les mouvements de circulation. Le niveau de sécurité s’en trouve ainsi renforcé non pas ponctuellement, mais dans l’ensemble du système.
La collaboration dans le cadre de ce projet n’est pas un cas isolé. Sidel et SEW-EURODRIVE travaillent ensemble depuis des années dans le domaine des systèmes d’entraînement et des solutions d’automatisation pour les machines d’emballage. L’intégration du système de transport n’est donc que le prolongement logique de ce partenariat. Cette approche peut paraître anodine à première vue, mais elle a des effets tangibles en exploitation. Sidel ne remplace ni une machine, ni une étape de processus en particulier. Sidel remplace une approche. Au lieu de mettre en place une technique supplémentaire, la complexité existante est réduite et complétée par une solution flexible et intégrée. Associée à la technologie d’entraînement de SEW-EURODRIVE, cette solution permet de créer une ligne de fin de production qui nécessite moins d’espace, nécessite moins d’entretien et est à la fois plus sûre et plus adaptable. La différence ne réside pas dans un surcroît de technique, mais dans un système mieux harmonisé.
La robotique mobile a fait son entrée dans l’industrie. Les véhicules de transport autonomes (AGV/AMR) déplacent des matériaux, approvisionnent les lignes de production et prennent en charge des tâches qui relevaient depuis longtemps de l’intralogistique classique. Dans l’industrie des boissons en particulier, où les débits élevés et les processus standardisés prédominent, les avantages sont évidents : un transport plus efficace, moins d’interventions manuelles, davantage d’automatisation. Cet effet est renforcé par une diversité croissante des variantes, des changements de format plus fréquents et un besoin croissant de flexibilité. Dans ce contexte, un flux de matériaux mobile s’avère particulièrement avantageux. La robotique mobile dissocie le flux de matériaux de l’infrastructure fixe et le rend mobile. Au lieu de transporter des marchandises le long de lignes définies, on voit apparaître des processus flexibles pouvant s’adapter de manière dynamique. La perspective change ainsi radicalement : on passe du simple transport de A vers B à la conception d’un système global flexible et continu.
La disponibilité de plateformes standardisées constitue un facteur de réussite important. Les véhicules de transport autonomes modernes peuvent être utilisés pour différentes charges et adaptés à des exigences spécifiques via des interfaces. Cela facilite à la fois leur utilisation dans de nouvelles installations et leur intégration progressive dans des environnements existants. Les projets restent gérables et peuvent être mis en œuvre avec un investissement prévisible. C’est là que réside clairement la valeur ajoutée de SEW-EURODRIVE et de ses solutions robotiques.
Les exigences de nos clients dans le domaine de la fin de ligne sont clairement axées sur l’automatisation, afin de remplacer les tâches manuelles pouvant être source de charge physique pour les opérateurs. Les clients attendent des solutions fiables, simples, rentables et compactes, afin de pouvoir les intégrer dans leur environnement industriel.Fabien Chiron, responsable de la gestion des produits « fin de ligne » chez Sidel
« Surtout dans le domaine de la fin de ligne. Ici, les systèmes mobiles prennent en charge des tâches telles que le tri et le transport de palettes, par exemple vers la sortie des marchandises, vers des systèmes de tri ou dans des cellules d’emballage. Nous voyons également des cas d’utilisation évidents autour de la ligne d’embouteillage : La robotique mobile alimente les installations en matériaux tels que des étiquettes ou se charge de l’évacuation des rebuts, par exemple des bouteilles ou des verres endommagés. Et le potentiel va bien au-delà : tout au long de la chaîne intralogistique, partout où les matériaux doivent être déplacés de manière flexible et en toute sécurité de processus. »
« Le principal atout, c’est la flexibilité. La robotique mobile dissocie le flux de matériaux des structures de convoyage rigides. Les processus peuvent être adaptés, les agencements modifiés, les capacités ajustées. C’est un avantage décisif, en particulier dans l’industrie des boissons, où les produits, les tailles de conditionnement et les concepts de lignes évoluent constamment. Cette adaptabilité devient de plus en plus un facteur concurrentiel. Les robots mobiles sont de conception modulaire ; ils offrent flexibilité, efficacité et polyvalence pour une automatisation intelligente et pérenne dans la production, le montage et la logistique. Ils s’intègrent facilement dans la production, tant dans le cadre de nouvelles installations que de modernisations. »
« Le point le plus important est, dans l’idéal, d’intégrer dès le départ la robotique mobile comme partie intégrante de l’architecture de l’installation. Parallèlement, les approches standardisées et modulaires sont utiles : grâce à des solutions de plateforme rapidement disponibles, les projets sont nettement plus faciles à mettre en œuvre. Elles permettent une mise en route rapide et fonctionnent aussi bien dans le cadre d’une modernisation que lors de la conception d’une nouvelle installation. »
« La robotique mobile n’est plus un simple complément, mais un élément central des concepts de production et de logistique flexibles et pérennes. Elle déploie tout son potentiel lorsqu’elle est intégrée dès le départ dans la planification, mais offre également des avantages concurrentiels évidents dans le cadre d’une modernisation. »